Уникальный суперкар Ferrari SC40
Владение любым Ferrari уже дает определенные привилегии, но создание уникального автомобиля специально для клиента через программу Special Projects выводит это на совершенно другой уровень. Один из клиентов бренда воспользовался своими финансовыми возможностями, чтобы заказать современный суперкар, вдохновленный одной из самых знаковых моделей марки — легендарным F40.
Особенности дизайна и конструкции
SC40 является частью программы Special Projects Programme и останется уникальным экземпляром. Ferrari Styling Centre под руководством Флавио Манцони отвечал за переработку автомобиля, которая включает отсылки к одной из самых известных икон автомобильного мира.
Стилистические решения
На первый взгляд видно, что SC40 унаследовал дизайн-язык новой Testarossa и F80, сочетая угловатые формы с элегантными кривыми. Передняя часть отличается ретро-фарами, которые сочетаются с воздухозаборниками на бампере. Классические подъемные фары заменены на современные светодиодные дневные ходовые огни, что соответствует современным стандартам безопасности.
Детали экстерьера
В профиле автомобиля можно увидеть современную интерпретацию воздухозаборников NACA, которые были на F40, с отделкой из углеволокна и четкой горизонтальной линией в основе задней части. Легендарное неподвижное заднее крыло F40 также присутствует, хотя и несколько меньше по размеру. Еще одна отсылка к оригиналу — это жалюзи на крышке двигателя из лексана, расположенные между вентилируемыми задними крыльями.
Цветовое решение и интерьер
Задние фонари заимствованы у 296 GTB, хотя специальный дизайн задней части мог бы выглядеть лучше с круглыми фарами, как в старые добрые времена. Клиент выбрал для экстерьера специальный оттенок Bianco SC40 вместо традиционного красного. Это сочетается с двухцветными литыми дисками и желтыми эмблемами Ferrari.
Интерьер выглядит знакомым, но привлекает внимание специальной отделкой. Области для ног, центральная консоль, вставки на панели приборов, лепестки переключения передач, рулевое колесо и задняя часть салона выполнены из углекевлара, что впервые использовано в современном Ferrari. Ковшеобразные сиденья с брендированием SC40 обтянуты красной технической тканью Jacquard в сочетании с алькантарой цвета Charcoal по всему салону.
Технические особенности
К сожалению, SC40 не получил двигатель V8 и механическую коробку передач, как F40. Вместо этого он сохранил гибридную систему от 296 GTB, включающую би-турбированный 2,9-литровый двигатель V6 и один электродвигатель, которые вместе выдают 819 л.с. Правда, Ferrari добавила значительное количество углекевлара под заднюю часть, что отвлекает внимание от самого двигателя.
Исторический контекст
F40 был представлен в 1987 году и стал последним автомобилем, лично утвержденным Энцо Феррари. Эта модель, украшавшая стены многих поклонников, пришла на смену 288 GTO и положила начало таким флагманам, как F50, Enzo, La Ferrari и F80. В последние годы ходили слухи о возможном возрождении модели, вероятно, связанные с разработкой уникального SC40.
Стоимость уникального суперкара не разглашается, но можно не сомневаться, что она была очень высокой. Хотя SC40, вероятно, уже доставлен своему владельцу и находится в гараже с контролем климата, модель, использовавшаяся для создания его кузова, выставлена в музее Ferrari в Маранелло.
Создание таких уникальных автомобилей, как SC40, демонстрирует, как Ferrari удается сочетать современные технологии с классическим дизайном, удовлетворяя самых взыскательных клиентов. Хотя некоторые энтузиасты могут сожалеть об отсутствии V8 и механической коробки передач, использование гибридной системы и инновационных материалов, таких как углекевлар, показывает, что бренд продолжает развиваться, не теряя связи со своей историей.