Новая версия Fiat Grande Panda с двигателем внутреннего сгорания
Fiat Grande Panda, который был представлен в прошлом году как субкомпактный хетчбек с электрической и милд-гибридной силовыми установками, теперь получил версию исключительно с двигателем внутреннего сгорания и механической коробкой передач. Это решение компании Stellantis направлено на покупателей, которые еще не готовы переходить на электромобили.
Технические характеристики двигателя
Первая нефальсифицированная Grande Panda оснащена турбированным 1.2-литровым трехцилиндровым двигателем, который уже используется во многих продуктах Stellantis, включая родственный Citroen C3. Этот двигатель генерирует 99 л.с. (74 кВт) и 205 Нм крутящего момента и оснащен технологией Start&Stop. По этим показателям он является наименее мощным вариантом в линейке Grande Panda, уступая милд-гибриду на 109 л.с. и электромобилю на 111 л.с.
Jeep Avenger доказывает, что комбинация двигателя внутреннего сгорания и механической коробки передач все еще может быть привлекательной
Трансмиссия и привод
Бензиновый двигатель исключительно сочетается с «усовершенствованной» шестиступенчатой механической коробкой передач, тогда как милд-гибридный вариант получает роботизированную коробку передач двойного сцепления. Как и в остальном модельном ряду, мощность передается на передние колеса. Fiat подтвердил, что версия с полным приводом находится в разработке, но она, вероятно, будет иметь электрифицированную заднюю ось (милд-гибрид или электрическую).
Внешний вид и интерьер
Визуально бензиновая версия Grande Panda выглядит идентично своим электрифицированным аналогам, за исключением отсутствия гибридных или электрических значков. Выхлопная труба скрыта под задним бампером, как и в Grande Panda Hybrid. Однако интерьер отличается, поскольку островноподобная центральная консоль содержит рычаг механической коробки передач, который, очевидно, отсутствует в двух других вариантах.
Комплектации и оснащение
Независимо от типа силовой установки, Grande Panda доступен в трех комплектациях: базовой Pop, средней Icon и флагманской La Prima.
Следующее поколение Fiat Panda появится в 2030 году и будет продаваться параллельно с Grande Panda
Базовая модель комплектуется черными 16-дюймовыми стальными дисками и не имеет дисплея мультимедийной системы, сочетая стандартную 10-дюймовую цифровую панель приборов с док-станцией для смартфона. Комплектация Icon добавляет полностью светодиодные фары и задние фонари, современные губки, шесть динамиков и 10.25-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы.
Флагманская La Prima получает 17-дюймовые колеса, автоматический климат-контроль, приборную панель Bambox и камеру заднего вида среди другого стандартного оборудования. Палитра цветов включает семь оттенков: Gelato White, Cinema Black, Passione Red, Acqua Azure, Limone Yellow, Lago Blue и Luna Bronze.
Ценовая политика и доступность
Fiat еще не объявил цены на Grande Panda Petrol. Ожидается, что новая версия будет дешевле гибридной, которая сейчас стартует от 16 950 евро в Италии (промо-цена). Для сравнения, Citroen C3 с бензиновым двигателем начинается от 15 900 евро, а с милд-гибридом — от 20 950 евро.
Появление бензиновой версии с механической коробкой передач демонстрирует, что производители продолжают реагировать на спрос различных категорий покупателей. Несмотря на общую тенденцию к электромобилям, значительная часть рынка все еще отдает предпочтение традиционным силовым установкам, особенно в бюджетном сегменте. Это решение позволяет Fiat охватить более широкую аудиторию и предложить более доступный вариант своей популярной модели, что может положительно сказаться на объемах продаж в европейских странах, где механические коробки передач все еще популярны среди горожан.