Автор: Новый подход к флагману
Lexus неожиданно анонсировал новый концепт LS для Japan Mobility Show. Модель отходит от традиционного седана и превращается в роскошный минивэн с шестью колесами, тремя рядами сидений и полностью электрической силовой установкой. Еще более неожиданным является то, что компания хочет развить концепт в серийный автомобиль, хотя для этого нужно выполнить много работы.
Официальный тизер и дизайн
Официальный тизер под названием «Discover» сигнализирует о новой эре для Lexus. Мы видим профиль нового концепта LS с большими колесами спереди и двумя парами меньших колес сзади. Концепт имеет однобоксный силуэт минивэна с небольшими свесами и большой колесной базой. В целом он выглядит больше, чем LM, который основан на Toyota Alphard/Vellfire.
Кроме необычного количества колес, другими особенностями являются вертикальные светодиодные фары и задние фонари, переходящие в профиль, а также подсвечиваемое антикрыло на крыше. Большая раздвижная дверь открывает просторный салон с уютным освещением и шестиместной компоновкой с тремя рядами сидений.
Серьезные намерения производства
Хотя шестиколесный минивэн кажется слишком смелым для серийного производства, председатель правления Акио Тойода четко дает понять, что это не просто концепт. В своем сообщении двухлетней давности он бросил вызов команде предложить что-то новое для флагмана Lexus:
«Если думать о LS как об электрическом автомобиле с водителем, не станет ли он новой опорой Lexus с новым пакетом, о котором никто не думал? Lexus никого не копирует, поэтому это наш девиз, поэтому, пожалуйста, начните думать об этом… LM — это все же эволюция Alphard, но… Будет ли он развиваться дальше от LM, или… совершенно новая форма».
LS изначально задумывался как акроним для «Luxury Sedan», но теперь Тойода переводит его как «Luxury Space», позволяя использовать его для трехрядного электрического автомобиля. Целью было создать автомобиль с водителем, который оставался бы просторным даже с шестью людьми в салоне.
Перспективы реализации
На вопрос, превратится ли концепт в серийную модель, Тойода сначала ответил: «Нет, я не уверен, смогут ли они это сделать». Однако немного позже он добавил:
«До этого еще далеко, но все относятся к этому серьезно. Поэтому я уверен, что это точно станет реальностью».
Команда сталкивается с проблемами относительно обеспечения уровня тишины и комфорта, ожидаемого от автомобиля Lexus, и адаптации его для дорог. На вопрос, означает ли наличие шести колес полный привод, руководитель дизайна Toyota ответил: «Возможно».
Будущий дизайн и планы
Кроме того, руководитель Toyota хочет, чтобы Lexus «демонтировал решетку радиатора спинделя на некоторое время», поскольку она «не имеет потенциала для развития». Вместо этого дизайнеры пытаются «ассимилировать спиндель по всему кузову» автомобиля.
Концепт Lexus LS будет полностью представлен на Japan Mobility Show 2025. Неизвестно, сможет ли команда быстро превратить его в серийный автомобиль, чтобы заменить устаревший седан LS. Ожидается, что последний прекратит производство в следующем году, поскольку Lexus официально объявил о его будущем уходе с американского рынка.
Отмечается, что единственным другим шестиколесным транспортным средством, произведенным Toyota, является Lunar Cruiser, предназначенный для езды по Луне, причем Тойода отметил: «Я начинаю думать, что, возможно, хочу покататься на нем на Земле».
Переход от классического седана к шестиколесному электрическому минивэну может показаться радикальным, но он отражает растущую потребность в более универсальных и экологических решениях в премиум-сегменте. Если Lexus удастся реализовать этот проект, это может открыть новое направление для развития электрических автомобилей класса люкс, сочетая пространство, комфорт и инновации. Успех будет зависеть от технического совершенства и принятия рынком такого необычного дизайна.
