Автор: Обновления для конкуренции
Ford представил обновленные версии пикапа Ranger и внедорожника Everest в Австралии, вскоре после выхода на рынок новых поколений конкурентов — Toyota Hilux и Nissan Navara. Самая популярная модель на рынке получила незначительные изменения в комплектациях и улучшенное оснащение, а также избавилась от опции би-турбодизеля.
Скромные изменения через четыре года
Нынешнее поколение Ford Ranger дебютировало в ноябре 2021 года, а Everest — в марте 2022 года. Через четыре года обе модели потребовали обновления, однако Ford выбрал умеренный подход, а не глобальные изменения.
Ranger не получил никаких переработанных кузовных панелей, но отдельные комплектации теперь имеют глянцевые и матовые черные акценты вместо контрастных серых оттенков и хрома, тогда как другие выиграли от новых цветов и дизайна колес. Что важнее, стандартное оснащение было улучшено для всей линейки.
Новая ограниченная серия Wolftrak
Главной новостью является Ranger Wolftrak — специальная версия, выполненная в новом окрашивании Traction Green, а также в цветах Shadow Black и Command Grey, которые дополняются акцентами Zest на решетке радиатора и 17-дюймовыми литыми дисками Asphalt Black. Уникальные значки и высокая спортивная дуга придают ему более агрессивный вид.
Больше стандартного оснащения
Базовая комплектация XL теперь стандартно включает 12-дюймовый экран мультимедийной системы, двухзонный климат-контроль и пакет технологий помощи водителю, даже в версии с одинарной кабиной. XLT получила подвеску Heavy-Duty, тогда как XLS добавила боковые пороги, коврики с ковровым покрытием и 17-дюймовые литые диски с универсальными шинами.
Комплектация Sport была прекращена, но ранее ограниченная версия Ranger Black Edition теперь стала постоянным членом линейки, а внедорожный Tremor с оф-роуд элементами возвращается на ограниченное время. Однако австралийские покупатели до сих пор не имеют доступа к дорожноориентированному Ranger MS-RT, который остается эксклюзивным для рынков Великобритании и Европы.
Популярный Ranger Wildtrak получил новые 18-дюймовые литые диски, матричные LED-фары и премиальную аудиосистему B&O с 10 динамиками как стандарт, тогда как флагманский Platinum доступен с новым оттенком Acacia Green. Raptor продолжает выпускаться без изменений и вскоре к нему присоединится мощный рабочий Ranger Super Duty.
Больше нет би-турбодизеля
Важнейшим техническим изменением для модельного года 2026.5 является отказ от 2,0-литрового би-турбодизеля, вероятно, из-за ужесточения экологических норм. Базовым двигателем теперь является усовершенствованная версия однотурбинного 2,0-литрового дизеля, обновленная новым цепью ГРМ и переработанной системой топливного впрыска. Он выдает 168 л.с. и 405 Нм крутящего момента.
Выше него знакомый 3,0-литровый турбодизель V6, который обеспечивает 247 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Он доступен как опция для XL, XLT и Black Edition и стандартно устанавливается на XLS, Wolftrak, Wildtrak, Tremor и Platinum.
Оба дизельных двигателя используют 10-ступенчатую автоматическую трансмиссию Ford, передавая мощность на задние или все четыре колеса в зависимости от спецификации.
Raptor сохраняет свой твин-турбо 3,0-литровый двигатель V6, который до сих пор выдает 392 л.с. Ford не упомянул о гибридном Ranger, который, ожидается, продолжит использовать комбинацию 2,3-литрового EcoBoost и электродвигателя, что вместе выдают 277 л.с.
Обновление линейки внедорожников
Линейка Everest отражает многие обновления Ranger, наиболее заметно — потерю 2,0-литрового би-турбодизеля как базового двигателя. На его место пришла менее мощная однотурбинная версия, тогда как 3,0-литровый турбодизель V6 доступен как опция для комплектаций Active и Sport и стандартно устанавливается на Tremor и Platinum.
Заменяя комплектации Ambiente и Trend, новый Everest Active стал самым доступным вариантом. Он оснащен 18-дюймовыми литыми дисками, кожаной обивкой, 12-дюймовой мультимедийной системой, LED-фарами, тонированными стеклами и мониторингом давления в шинах, среди других функций.
Остальная линейка Everest сохраняет комплектации Sport, Tremor и Platinum. На 2026 год Tremor добавил пакет премиальных сидений, который включает подогрев, вентиляцию и электропривод передних сидений. Как Sport, так и Tremor теперь имеют стандартную систему камеры 360 градусов.
Визуальные обновления ограничиваются пересмотренной палитрой цветов. Покупатели теперь могут выбрать Acacia Green (Sport и Platinum) и Alabaster White (Platinum), тогда как Equinox Bronze больше не доступен.
Цены и доступность
Линейка Ford Ranger модельного года 2026.5 стоит от 37 130 до 90 690 австралийских долларов, за исключением будущего варианта Super Duty, который будет представлен отдельно. Линейка Everest начинается от 58 990 австралийских долларов и достигает 83 490 австралийских долларов.
Ford начнет принимать заказы на обе модели в декабре 2025 года, а первые поставки австралийским дилерам запланированы на середину 2026 года.
Эти обновления происходят в ключевой момент для австралийского рынка пикапов, где конкуренция обостряется с появлением новых моделей. Отказ от би-турбодизеля может вызвать смесь разочарования и понимания среди поклонников бренда, особенно тех, кто ценил его производительность. Однако увеличение стандартного оснащения делает Ranger и Everest более привлекательными по сравнению с прямыми конкурентами, такими как Toyota Hilux, который также недавно представил обновления. Успех этих изменений определит, сможет ли Ford сохранить лидерские позиции в сегменте, особенно с учетом будущего выпуска Ranger Super Duty, который может привлечь дополнительных покупателей, ищущих более мощные и специализированные варианты.
