Автор: Планы относительно автономного вождения
Компания Ford объявила, что внедрит систему помощи водителю третьего уровня (L3) в 2028 году. Эта система позволит водителю оторвать руки от руля и глаза от дороги. Она будет установлена на автомобиль, построенный на доступной универсальной электрической платформе, запуск которой запланирован на 2027 год.
Создание настолько передовой системы помощи водителю длилось долгое время. Еще в 2016 году автопроизводитель заявлял, что к 2021 году будет иметь коммерческий автомобиль с автономией четвертого уровня, пропуская третий уровень. Однако, как и многие другие компании, Ford недооценил технические сложности разработки таких систем.
Технологическая основа и доступность
Производитель сообщил, что для поддержки системы третьего уровня будет использовать технологию LiDAR. Хотя технология дебютирует на автомобиле с новой универсальной платформы, которая начнется со среднеразмерного электрического пикапа стоимостью около 30 000 долларов, не подтверждено, что именно эта модель станет первой с системой L3.
Руководитель направления электромобилей Ford Дуг Филд отметил, что новая система помощи водителю не будет стандартной опцией за базовую цену в 30 000 долларов, а будет предлагаться за дополнительную плату. Компания еще не решила, будет ли это разовая оплата, или ежемесячная подписка.
Автономность не должна быть премиальной функцией.
Ford планирует сделать свою систему L3 доступной благодаря программному и аппаратному обеспечению, разработанному собственными силами. Владение технологией позволит предложить «значительно больше возможностей при стоимости на 30% ниже, чем если бы мы покупали ее у внешних поставщиков», что делает систему более масштабируемой.
Новый вычислительный центр
Ключевым элементом является новый объединенный «мозг» автомобиля — мощный модуль, интегрирующий инфотейнмент, систему помощи водителю (ADAS), аудио и сетевые системы. Этот новый вычислительный центр предоставляет Ford в пять раз больший контроль над полупроводниками, быстрее выполняет сложные задачи, имеет почти вдвое меньшие размеры за старые компьютеры и значительно дешевле в производстве.
Искусственный интеллект-помощник
Помимо этих анонсов, на выставке CES Ford представил нового помощника на основе искусственного интеллекта. Он не является просто аналогом ChatGPT или Gemini, а специально адаптирован для автомобилей Ford. Например, если сфотографировать вязанку дров, он подскажет, сколько таких вязанок поместится в кузов вашего пикапа F-150. Этот помощник появится в приложениях Ford и Lincoln, а со следующего года будет интегрирован непосредственно в бортовые экраны моделей этих марок.
Эти анонсы демонстрируют четкий стратегический сдвиг Ford в сторону программно определяемых транспортных средств, где ключевую роль играют собственные разработки. Акцент на доступность автономных функций для массового рынка, а не только для премиум-сегмента, может стать серьезным конкурентным преимуществом. Успех этой стратегии будет зависеть от того, насколько безупречной и надежной удастся сделать сложную технологию L3, а также от готовности покупателей платить за нее отдельно. Параллельное развитие AI-помощника указывает на желание компании создавать комплексный цифровой опыт, выходящий далеко за пределы самого процесса вождения.
