Автор: Бонусы за качество на фоне рекордных отзывов
Автопроизводитель Ford, несмотря на масштабные проблемы с качеством, планирует выплатить своим работникам значительные бонусы. Это решение принимается в контексте, когда компания установила антирекорд по количеству отзывов транспортных средств.
Основные факты ситуации:
Финансовые потери и отзывы
В прошлом году Ford объявил о 153 отзывах, и уже в начале 2026 года компания продолжает лидировать по этому показателю. Кроме того, автопроизводитель недавно зафиксировал чистый убыток в размере 8,2 миллиарда долларов, частично из-за отзыва, связанного с топливными форсунками, который обошелся в 500 миллионов.
Решение о бонусах
Несмотря на такие тревожные сигналы, руководство Ford, по данным источников, сообщило работникам о выплате корпоративных бонусов в размере 130 процентов. Генеральный директор Джим Фарли объяснил это решение улучшением начального качества новых автомобилей, которое оценивается в течение первых 90 дней владения.
Дополнительно: Ford отозвал больше автомобилей, чем следующие 9 брендов вместе взятых в 2025 году
Метрика качества и результаты
Этот показатель широко известен благодаря исследованиям JD Power. В их исследовании начального качества за 2025 год Ford показал результат немного ниже среднего — 193 проблемы на 100 автомобилей. Однако компания получила четыре награды на уровне моделей за Mustang, F-150, Super Duty и Escape. Фарли также заявил, что начальное качество компании является лучшим за последнее десятилетие.
Логика вознаграждений
Решение выплачивать бонусы за качество на фоне большой кризиса отзывов может казаться парадоксальным. Однако, как отмечается, система бонусов в Ford базируется на наборе метрик, которые компания устанавливает ежегодно. Начальное качество было ключевой метрикой для 2025 года, и именно из-за его улучшения тысячи работников получат вознаграждение.
Как указали в публикации, «бонусы в Ford базируются на наборе метрик, которые он устанавливает ежегодно».
Тем временем миллионы владельцев автомобилей Ford, вероятно, проведут немало времени в дилерских центрах, пытаясь устранить неисправности своих транспортных средств.
Эта ситуация указывает на сложную динамику внутри крупного автопроизводителя. С одной стороны, существует настоящая потребность мотивировать коллектив и признать усилия по улучшению определенных операционных показателей, даже если они являются узкоспециализированными, как-то качество в первые три месяца. С другой стороны, такой подход может создать ощущение отрыва между внутренними системами вознаграждений и реальным опытом конечного потребителя, который сталкивается с долгосрочными проблемами надежности. Стратегия компании, похоже, разделяет понятия «качество при сдаче» и «качество в течение жизненного цикла», что может иметь различные последствия для ее репутации и финансовых результатов в будущем. Успех такого подхода будет зависеть от того, удастся ли Ford синхронизировать свои внутренние цели с полным спектром ожиданий владельцев автомобилей.
