План General Motors по полному отказу от китайских деталей
General Motors намерена полностью исключить китайские компоненты и материалы из своей цепочки поставок. С этой целью компания приказала тысячам своих поставщиков избавиться от китайских деталей в собственных цепочках, установив для некоторых крайний срок до 2027 года.
Поиск альтернативных источников поставок
По сообщениям Reuters, автопроизводитель, как полагают, обратился к ряду поставщиков в конце 2024 года с целью поиска альтернативных замен деталей и материалов китайского происхождения.
На фоне торговой войны между Соединенными Штатами и Китаем GM получила дополнительный стимул для улучшения своей цепочки поставок с целью обеспечения лучшей долгосрочной «устойчивости», согласно новому отчету.
Приоритеты для автомобилей, произведенных в Северной Америке
Понятно, что GM особенно заинтересована в ограничении использования китайских деталей в своих автомобилях, произведенных в Северной Америке, и отдает предпочтение поставкам компонентов с местных заводов.
Неназванные источники отмечают, что компания открыта для неамериканских цепочек поставок, при условии, что они не находятся в Китае. Также сообщается, что она призывает поставщиков прекратить закупки деталей и материалов из России и Венесуэлы.
Работа над устойчивостью цепочек поставок
Хотя GM еще не прокомментировала отчет, генеральный директор Мэри Барра недавно отметила, что компания «уже несколько лет работает над обеспечением устойчивости цепочки поставок».
Глобальный руководитель по закупкам автопроизводителя Шилпан Амин также подтвердил, что из-за нарушений в цепочках поставок компания вынуждена была отойти от исключительной зависимости от стран с низкими затратами.
Сложности перехода и будущие перспективы
Однако распутывание паутины китайского участия в цепочках поставок GM и ее поставщиков будет непростой задачей. По словам некоторых руководителей поставщиков, Китай стал настолько доминирующим в определенных отраслях, что найти альтернативы может быть трудно.
Руководитель Ассоциации поставщиков транспортных средств Колин Шоу отмечает, что существующие цепочки поставок с участием Китая формировались в течение последних 20 или 30 лет, и отменить их за несколько лет — это сложная задача: «Это не произойдет так быстро», — сказал он Reuters.
Обострение отношений между президентом США Дональдом Трампом и Китайской Народной Республикой лишь усилило торговую напряженность между ними в этом году. Хотя две страны недавно согласились сократить взаимные тарифы, такие компании, как GM, не могут рассчитывать на то, что такое соглашение продержится долгосрочно.
Этот переход может иметь значительные последствия для глобального автомобильного рынка, поскольку другие производители также могут столкнуться с аналогичными вызовами. Успех GM в реализации этого плана может стать прецедентом для других компаний, стремящихся уменьшить свою зависимость от определенных географических регионов. Тем временем поставщикам придется адаптироваться к новым требованиям, что может привести к изменениям в структуре производства и логистики по всему миру.