Смена стратегии General Motors
General Motors прекратила разработку следующего поколения топливных элементов для транспортных средств под брендом Hydrotec. Автопроизводитель делает ставку на электромобили, которые демонстрируют «четкий рыночный потенциал». Хотя компания не отказывается полностью от водородных технологий, их применение будет ограничено специфическими направлениями.
Исторический контекст водородных проектов
В отличие от Hyundai и Toyota, которые активно развивают водородные топливные элементы, GM решила изменить курс. Системы Hydrotec ранее рассматривались для разнообразных транспортных средств – от автономного модуля SURUS до гигантских карьерных самосвалов. Также существовали планы использования водородных «мощностных кубов» для мобильных станций зарядки электромобилей.
Путь к созданию стабильного бизнеса в области топливных элементов является долгим и неопределенным
Проблемы водородной инфраструктуры
Среди ключевых причин такого решения – ограниченная сеть заправочных станций и высокая себестоимость. Водород когда-то провозглашали топливом будущего, но электромобили уже стали реальностью сегодня. Для сравнения: в США насчитывается свыше 250 000 зарядных станций уровня 2+, тогда как водородных заправок всего 61.
Перспективы применения водорода
Компания будет концентрироваться на технологиях, имеющих четкий путь к масштабированию и коммерческой ценности. Однако GM не отказывается от водорода полностью – технология остается перспективной для отдельных отраслей:
Производство топливных элементов продолжится через совместное предприятие с Honda для обеспечения энергией центров обработки данных и генерации электроэнергии. Это решение отражает более широкую тенденцию в автомобильной промышленности, где многие производители переоценивают свои инвестиции в альтернативные технологии в пользу быстрее развивающегося рынка электромобилей. Переориентация GM может ускорить развитие инфраструктуры для EV, одновременно высвобождая ресурсы для специализированного применения водородных технологий в промышленности.