Ворваться на рынок премиальных внедорожников – задача не для слабонервных, особенно когда на нем доминируют такие гранды, как Cadillac, BMW, Mercedes-Benz и Bentley. Тем не менее Genesis, премиальный подраздел Hyundai Motor Group, уверен, что имеет все шансы заявить о себе. И компания не просто разбрасывается словами – она создает действительно масштабный продукт.
Ярчайшим доказательством этого станет GV90 – самый амбициозный электрический SUV бренда на сегодня. Недавние шпионские фото свидетельствуют, что модель почти готова к выходу на рынок. Камуфляж скрывает не все, поэтому уже сейчас можно составить определенное представление об автомобиле.
Роскошь у бордюра
Иллюстрации Josh Byrnes / Carscoops
Некоторые могут узнать в GV90 концепт Neolun, показанный на Нью-Йоркском автосалоне. В отличие от многих выставочных моделей, которые существенно меняются перед запуском в серию, этот автомобиль сохранил основные черты прототипа.
Габариты кроссовера превышают пять метров в длину, и он не пытается это скрывать. Переднюю часть украшают двойные светодиодные полосы, обрамляющие массивную решетку радиатора в форме герба. Световые элементы продолжаются вдоль края капота до передних дверей. Нижнюю часть бампера украшает хромированный узор, а дополнительные блестящие акценты идут вдоль порогов и огибают заднюю часть.
Дизайн кузова лишен резких линий и лишних деталей – его преимущества в чистой поверхности и впечатляющем присутствии. Отдельные версии GV90 получат задние двери с открытием против хода, вроде Rolls-Royce, а двухуровневая световая графика спереди найдет продолжение в задних фонарях.
Роскошь в салоне
Интерьер GV90 – это настоящий оазис комфорта. Шпионские снимки демонстрируют четыре индивидуальных кресла с функцией массажа, а пространство между задними сиденьями занимает массивный центральный подлокотник с подсвечиваемыми подставками для чашек, беспроводной зарядкой и большим сенсорным экраном.
Передняя панель получит массивный OLED-экран, простирающийся от двери до двери, беспроводную интеграцию смартфона и множество удобных функций, что позволит конкурировать с Mercedes. В списке опций – инфракрасный обогрев и электрохромная крыша, способная регулировать прозрачность отдельных секций. Также предусмотрен полный набор систем частичной автономии второго уровня.
Электрическая тяга
SHProshots
Изначально предполагалось, что GV90 будет использовать платформу E-GMP, как Ioniq 5 или Kia EV9, но последние данные свидетельствуют о разработке новой архитектуры eM. Эта 800-вольтовая платформа позволит зарядить аккумулятор с 10 до 80% за 20 минут при подключении к 350-киловаттному зарядному устройству.
Полный привод будет базовым, с электромоторами на обеих осях. Стандартные версии будут выдавать около 500 л.с., тогда как топовые модификации покажут еще более высокие показатели. Емкость батареи составит 99,8 кВт·ч, что обеспечит пробег свыше 480 км. В будущем могут появиться варианты с более крупными аккумуляторами.
Технологии V2G и V2L превратят кроссовер в мобильную электростанцию для питания домов и устройств. Кроме того, GV90 получит электронно управляемые амортизаторы и систему векторного распределения момента для улучшения управляемости.
Конкуренты и дата выхода
Genesis нацеливается на вершину рынка премиальных электромобилей, где GV90 столкнется с такими соперниками, как Mercedes EQS SUV, BMW iX, Cadillac Escalade IQ, Bentley Bentayga Hybrid и Range Rover Electric.
Презентация, которую ожидали в этом году, возможно, состоится лишь в конце 2026-го. Производство начнется на специализированном заводе Hyundai в Ульсане, Южная Корея.
Рассматривали бы вы GV90 как альтернативу немецким или американским аналогам? Делитесь мнениями в комментариях.