Автор: Новая горячая версия Genesis GV60
Новая мощная версия Genesis GV60 вскоре появится благодаря подразделению Magma. Хотя она будет иметь много общих компонентов с Hyundai Ioniq 5 N и Kia EV6 GT, Genesis подчеркивает, что этот электромобиль будет иметь уникальный характер, частично благодаря специальному программному обеспечению.
Разработка и настройка в Европе
Новая GV60 Magma была разработана в Корее, но все последующие автомобили Magma будут создаваться и настраиваться в Техническом центре Hyundai Motor Europe неподалеку от Франкфурта, Германия. Руководит этим объектом Тайрон Джонсон, который сыграл ключевую роль в создании последнего Ford Focus RS, что делает его идеальным кандидатом для этой работы.
Во время недавнего разговора с Top Gear Джонсон отметил, что модели Magma, разработанные в Германии, начнут поступать на рынок в 2027 году, включая версии на основе GV80 и G80. Он также подтвердил, что электрические модели Magma будут более изысканными и роскошными, чем Hyundai Ioniq 5 N.
N — это «угловатый хулиган». Magma не касается трека, хотя будет способен на это. Это более утонченная, роскошная машина для вождения. Она должна быть о мощности, и изменения в двигателях важны. Но она не должна быть самой мощной в своем классе. Нужна достаточная мощность. Вес всегда важен. Она независима от роскоши. Вы должны сосредоточиться на весе, частично потому, что запас хода важен, и вы получаете уменьшение отдачи с большей, тяжелой батареей.
Программная революция
Джонсон добавил, что в течение большей части своей 40-летней карьеры в автомобильной промышленности отделение одного автомобиля от другого «было связано с механической инженерией». Теперь, по его словам, «это все программное обеспечение», добавив, что теперь можно «кардинально изменить автомобиль с помощью программного обеспечения». Вероятно, это означает, что GV60 Magma, как и другие продукты Magma, будут иметь другое программное обеспечение, чем автомобили подразделения N Hyundai, что придаст им уникальные характеристики вождения.
Скорее всего, GV60 Magma будет иметь те же двойные электродвигатели и аккумулятор на 84 кВт·ч, что и Ioniq 5 N. Таким образом, она будет иметь свыше 600 л.с. и сможет разгоняться до 100 км/ч примерно за 3 секунды.
Подход Genesis к созданию Magma как отдельного, более элегантного и технологически продвинутого подразделения указывает на рост конкуренции в сегменте высокопроизводительных электромобилей. Акцент на программном обеспечении и весе, а не только на силе, может стать ключевым фактором в привлечении покупателей, которые ищут сочетание производительности, комфорта и эффективности. Это также демонстрирует, как традиционные автомобильные аспекты, такие как роскошь и динамика, адаптируются к эре электромобилей, где программное обеспечение играет все более решающую роль.
