Автор: Toyota и Hyundai не планируют увеличивать батареи для PHEV
Гибридные автомобили с возможностью подзарядки (PHEV) сочетают преимущества обычных двигателей внутреннего сгорания и электромобилей. Однако некоторые производители начали увеличивать их батареи, чтобы обеспечить большее расстояние на электротяге — до 200 км. Toyota и Hyundai не видят смысла в таком подходе.
С 1 января 2025 года новые правила ЕС снижают уровень выбросов CO2 для PHEV с большими батареями. Например, Lynk & Co уже использует это, предлагая модель с запасом хода 200 км. Но, как отмечает представитель Toyota, Андреа Карлуччи:
«Установка больших батарей в не полностью электрических авто делает их сложнее и дороже. 100 км — это оптимальный баланс.»
Hyundai также считает, что излишнее усложнение PHEV приводит к росту стоимости. Их текущий гибридный Tucson имеет запас хода лишь 55 км. Руководитель Hyundai Europe Ксавье Мартине заявил:
«PHEV — это переходная технология. Их усовершенствование для продления перехода на EV становится слишком дорогим. До какой границы мы идём?»
Ожидается, что к 2028 году правила ЕС снова изменятся, что сделает PHEV менее привлекательными для производителей. Обе компании подчёркивают, что дальнейшее увеличение батарей в гибридах не является эффективным решением в долгосрочной перспективе.
