Hyundai расширяет использование имитации переключения передач и звука двигателя
Hyundai планирует распространить технологию имитации переключения передач и звука двигателя, которая изначально появилась на электрических моделях N, на более массовые электромобили. Эта функция, делающая вождение электромобиля похожим на управление автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, уже тестируется на моделях, не принадлежащих к линейке N, в частности на кроссовере Ioniq 9.
Как работает технология и почему она важна
Hyundai Ioniq 5 N сделал процесс вождения захватывающим, имитируя ощущения от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. После успеха этой технологии на моделях 5 N, 6 N и Ioniq 9, компания планирует внедрить ее в более массовых электромобилях.
Детали: По словам вице-президента Hyundai Europe по продуктам Рафа ван Нуффеля, компания стремится создать настоящий опыт вождения, который включает не только звук, но и ощущение ускорения. Система имитирует работу сцепления, когда водитель «переключает передачи», и ее можно отключить. Это может помочь Hyundai выделиться среди других электромобилей, которые обычно являются тихими.
Ограничения и требования к мощности
Ван Нуффель отметил, что технология не будет ограничиваться только моделями N, но для создания эффекта «сцепления» требуется минимальный уровень мощности. Поэтому функцию не будут предлагать на базовых моделях с низкой мощностью.
«Это не то, что мы ограничиваем только N, но у нас есть определенные требования — нам нужен минимальный уровень мощности, чтобы получить это ощущение сцепления. Мы не будем предлагать это во всем модельном ряду, но, безусловно, будет больше, и не всегда нужно иметь 600 лошадиных сил», — сказал ван Нуффель.
Восприятие технологии и перспективы
Имитация звука двигателя вызывает споры, но многие автопроизводители уже используют ее, даже на автомобилях с ДВС. Hyundai добавляет к этому не только звук, но и тактильные ощущения. Поскольку водители могут отключить эту функцию, это выглядит как беспроигрышный вариант, который позволяет удовлетворить как энтузиастов, так и тех, кто предпочитает традиционный опыт вождения электромобиля.
Такой подход Hyundai может стать ключевым фактором для привлечения покупателей, которые сомневаются в переходе на электромобили из-за отсутствия привычных ощущений от вождения. Имитация переключения передач и звука двигателя делает электромобили более «живыми» и эмоциональными, что может помочь бренду занять уникальную нишу на рынке, где большинство конкурентов полагаются лишь на тишину и плавность хода. В то же время, ограничение функции для более мощных моделей подчеркивает, что это не просто маркетинговый трюк, а технология, которая требует определенных технических характеристик для реализации задуманного эффекта.