Автор: Обновленный дизайн и оборудование
Обновлено: Toyota представила обновленный Aqua в Японии, опубликовав официальные фото и спецификации как для стандартной модели, так и для версии от Modellista. Эта статья теперь содержит всю подтвержденную информацию.
Общий обзор модели
За последние несколько лет фирменный дизайн «голова молота» Toyota распространился на большинство моделей бренда, и еще несколько машин ожидают обновления. Следующей в списке стал хетчбек Aqua, который только что получил обновление в середине жизненного цикла в Японии.
Если название не знакомо, Aqua — это компактный хетчбек, который вошел во второе поколение в 2021 году. Построенный на платформе Yaris, он работает исключительно на самозаряжающейся гибридной системе. Его предшественник предлагался за границей, включая Северную Америку, как Prius C, но последнее поколение остается эксклюзивным для японского рынка.
Внешность и технологии
Главной особенностью Aqua является обновленная передняя часть. Новые фары соединены с полноширинным светодиодным барьером и сочетаются с тонкой решеткой на свежем бампере. Нижнее отверстие значительно меньше, что очень напоминает Prius.
Остальная часть кузова в основном осталась без изменений по сравнению с предыдущей моделью. Единственными исключениями являются несколько иные зеркала и черная отделка на дверце багажника, которая интегрирует меньшую эмблему Toyota и то, что выглядит как второй задний спойлер. Toyota еще не опубликовала фото обновленной комплектации GR Sport, которая может иметь иной обвес.
Помимо внешнего вида, обновление приносит небольшие изменения в салоне. Новая 7-дюймовая цифровая панель приборов является стандартной для всех комплектаций, сочетаясь с мультимедийным дисплеем размером 8 или 10,5 дюймов. Хетчбек также получил электронный стояночный тормозной механизм с функцией автоматического удержания и более расширенный комплекс ADAS Toyota Safety Sense 3.0.
Aqua базируется на платформе TNGA-B, которую делит с Yaris и Yaris Cross. Под капотом находится та же самозаряжающаяся гибридная силовая установка, состоящая из 1,5-литрового бензинового двигателя, двух электродвигателей и биполярного никель-металл-гидридного аккумулятора. Модель доступна в версиях с передним приводом (FWD) и полным приводом (E-Four AWD). Кроме того, хетчбек получил функцию «Smooth Stop Control», позаимствованную у флагманского Century SUV, который стоит около 27 миллионов иен (приблизительно 185 000 долларов) в Японии.
Цены и доступность
Обновленный Toyota Aqua уже доступен для заказа в Японии. Цены начинаются от 2 486 000 иен (16 900 долларов) для базовой комплектации X с передним приводом и достигают 3 022 800 иен (20 600 долларов) для топовой комплектации Z с полным приводом E-Four AWD.
Предложения от Modellista
Пока комплектация GR Sport отсутствует в обновленном модельном ряду Aqua, Modellista уже представила обвес для гибридного хетчбека, который включает спортивное переднее продолжение бампера со интегрированными светодиодами, более острые боковые юбки и соответствующие задние юбки. Аэродинамические элементы можно сочетать с трехспицевыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками, тонированными окнами и деревянными вставками в салоне.
Обвес от Modellista стоит 174 900 иен (1 200 долларов), диски оцениваются в 149 600 иен (1 000 долларов), а интерьерные элементы добавляют еще 30 800 иен (210 долларов).
Это обновление подчеркивает растущую тенденцию Toyota к унификации дизайна и технологий в различных моделях, что позволяет обеспечить узнаваемость бренда и эффективность производства. Сохранение гибридной системы без изменений свидетельствует о ее надежности и популярности на японском рынке, где экологичность и экономичность остаются ключевыми факторами выбора автомобилей.
