Гибридный Lotus Eletre выходит на европейский рынок
Несмотря на впечатляющие характеристики, полностью электрический Lotus Eletre не завоевал большой популярности. Причиной стала не только высокая цена, но и нежелание покупателей платить премию за электрический внедорожник такого класса. Это побудило Lotus представить гибридную версию сначала в Китае, а теперь и в Европе.
Новинка, известная как Eletre X, является подключаемым гибридом. Она оснащена 2,0-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем, двумя электромоторами, батареей на 70 кВт·ч и 900-вольтовой архитектурой. Суммарная мощность составляет 939 л.с. и 935 Нм крутящего момента. Это на 34 л.с. больше, чем у электрической версии Eletre R, хотя показатель крутящего момента уступает (1335 Нм у электрической модели).
Lotus утверждает, что Eletre X способен разгоняться до 100 км/ч за 3,3 секунды, а набор скорости с 80 до 160 км/ч занимает всего 3,88 секунды. Еще более важен запас хода: благодаря большой батарее и 52-литровому топливному баку гибрид может проехать более 1200 км без дозаправки. Исключительно на электротяге автомобиль преодолевает 350 км. Кроме того, зарядка батареи с 20% до 80% на скоростной станции мощностью 350 кВт занимает всего 9 минут.
Две версии на выбор
Будет доступно две модификации Eletre X. Флагманская версия H1000 выдает 939 л.с. и 935 Нм крутящего момента. Начальная версия H550 имеет мощность 542 л.с., но сохраняет тот же крутящий момент в 935 Нм. Она разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды, а максимальная скорость ограничена 210 км/ч. Для сравнения, H1000 достигает 230 км/ч. Обе версии имеют одинаковую батарею на 70 кВт·ч, 900-вольтовую систему и запас хода.
Среди ключевых особенностей, унаследованных от электрической версии, — 48-вольтовая активная система контроля крена, двухкамерная пневмоподвеска, двухклапанные адаптивные амортизаторы, передняя двухрычажная подвеска и мощные тормоза Brembo.
Цены и конкурентоспособность
Стоимость гибрида оказалась весьма привлекательной. В Германии базовая электрическая версия Eletre стартует с €95 990, тогда как новый Eletre X H550 стоит от €96 990. Флагманский H1000 оценен в €119 990, что значительно дешевле топовой электрической версии, цена которой превышает €150 000. Таким образом, H1000 выглядит очень выгодным предложением.
Появление гибридной версии Eletre X может существенно изменить позиции Lotus на рынке премиальных SUV. Сочетание высокой производительности, значительного запаса хода и более доступной цены делает эту модель привлекательной для более широкого круга покупателей, которые ранее колебались из-за ограничений чисто электрических автомобилей. Особенно важен тот факт, что гибрид не только дешевле электрического флагмана, но и предлагает больше практичности благодаря возможности быстрой дозаправки топливом, что снимает проблему «дальнобойности». Это может стать ключевым аргументом для европейских клиентов, которые ищут мощный, но универсальный автомобиль.