Автор: Дело о Chevrolet Bolt: судебная развязка завершена
Автомобиль Chevrolet Bolt должен был стать для General Motors доступным ответом на вызов рынка электромобилей, задачей которого было привлечь обычных водителей к электрической эре. Вместо этого он превратился в поучительную историю, поскольку его преследовали многочисленные отзывы, связанные с аккумуляторами, и серия рисков возгорания, которые испортили его репутацию еще до того, как он смог реализовать свой потенциал.
Условия мирового соглашения
GM наконец достигла мирового соглашения по крупному коллективному иску о проблемах Bolt, но настоящими бенефициарами не обязательно являются те люди, которые купили автомобиль и подавали в суд на производителя. Несколько коллективных исков были поданы против GM после того, как Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) начала расследование сообщений о пожарах, связанных с аккумуляторами Bolt, в конце 2020 года. Судья в конечном итоге объединил эти иски в один коллективный иск, который теперь получил окончательное одобрение для урегулирования.
Кто что получает
Соглашение, первоначально объявленное в 2024 году, предусматривает, что владельцы соответствующих моделей Bolt, которые не участвовали в программе компенсации GM 2023 года (где предлагалась карта Visa eRewards на 1400 долларов), теперь получат такую же сумму. Кроме того, бывшие владельцы или арендаторы, которые имели право на программное обновление от Chevy, но продали свой автомобиль или завершили аренду до 13 июня 2023 года, будут иметь право на 700 долларов.
Каждый из 31 истца, указанных в объединенном коллективном иске, получит по 2000 долларов. Если говорить о мировых соглашениях в коллективных исках, особенно тех, что касаются таких серьезных дефектов, выплата кажется очень небольшой. До тех пор, пока вы не учтете, что получат адвокаты.
Юридические расходы затмевают выплаты клиентам
Адвокаты, представляющие истцов, получат немалые 52,5 миллиона долларов за свою работу по делу. Можно предположить, что некоторые из них потратят эти деньги на роскошное празднование Нового года или, возможно, руководство выплатит значительные бонусы адвокатам, привлеченным к делу.
Куда бы ни пошли эти деньги, досадно, что лишь 62 000 долларов получат клиенты GM, пострадавшие непосредственно из-за проблем с аккумулятором Bolt.
Это дело наглядно демонстрирует, как часто механизмы коллективных исков, призванные защищать потребителей, могут приводить к значительно большим выгодам для юридической системы, чем для самих пострадавших. Несмотря на миллионные расходы компании на урегулирование, конечные владельцы дефектных автомобилей получают символические компенсации, что вызывает вопрос об эффективности такого инструмента защиты прав. Ситуация с Bolt остается важным прецедентом для всей автомобильной отрасли, особенно на фоне стремительного перехода к электромобилям, где надежность аккумуляторных систем является критической.
