Замена моторного масла в проблемных двигателях GM
Компания General Motors вносит небольшое, но важное изменение в отношении своего проблемного двигателя L87 V8, который стал центром нескольких судебных исков. В прошлом году было отозвано около 600 000 автомобилей в США из-за этого мотора, а теперь появилась новая инструкция для дилеров.
Это отзыв стал результатом федерального расследования, инициированного десятками тысяч жалоб владельцев, что объясняет внимание даже к незначительным обновлениям.
Переход на новый тип масла
До этого времени частью мер по отзыву было использование масла Mobil 1 Supercar 0W-40. Теперь дилеры переходят на масло Mobil 1 FS 0W-40. Это изменение является существенным.
GM заменяет масло Supercar на FS 0W-40 в отозванных двигателях L87 V8. Оба масла имеют одинаковую вязкость, но различаются по химическому составу и назначению. FS может немного повысить защиту от износа в ущерб моющей способности.
Причина проблем и их решение
Проблема этих двигателей заключается в возможном загрязнении вкладышей шатунов или коленчатых валов, которые не соответствуют спецификациям. Автомобили, не проходящие проверку, получают новый двигатель, а те, что проходят, – новое масло.
По данным GM Authority, переход с Supercar на FS обусловлен стоимостью и доступностью. Supercar дороже, и её труднее найти. FS является более доступной и дешёвой. Хотя они очень похожи, между ними есть ключевые различия.
Различия между типами масел
Брайан Сильвестро из The Autopian подробно объяснил их уникальные свойства. Хотя оба масла имеют одинаковый класс вязкости 0W-40, они рассчитаны на разную аудиторию. Смесь Mobil 1 Supercar явно ориентирована на высокопроизводительные применения, в частности для Corvette и Camaro.
Она разработана для использования на треке и агрессивной езды, даже если также одобрена для повседневного использования. В свою очередь, смесь FS позиционируется как более универсальный вариант. Mobil описывает её как пригодную для широкого спектра бензиновых и дизельных двигателей, подчёркивая долговечность в условиях от «умеренной до экстремальной» езды, а не чистую производительность.
Химический состав и защита
Отчёт показывает, что смесь FS содержит немного более высокие уровни фосфора и цинка, чем масло Supercar. Оба являются ключевыми противоизносными присадками, причём соединения на основе цинка, такие как ZDDP, образуют защитную плёнку на металлических поверхностях для уменьшения трения и износа компонентов. Это свидетельствует о том, что масло FS может обеспечивать несколько лучшую защиту под нагрузкой.
Это изменение в процедуре обслуживания может рассматриваться как попытка компании оптимизировать расходы и логистику во время масштабной кампании отзыва. Однако, учитывая историю проблем с двигателем L87 V8, даже такая, казалось бы, техническая деталь, как марка масла, привлекает пристальное внимание. Переход на более доступный и, по некоторым признакам, потенциально более защитный продукт может быть воспринят как практический шаг, направленный на обеспечение долгосрочной надёжности отремонтированных агрегатов. Успех этого решения, вероятно, будет зависеть от того, приведёт ли он к уменьшению дальнейших отказов двигателя и удовлетворённости клиентов в долгосрочной перспективе.