Автор: Генеральный директор Chrysler Крис Фьюэлл покидает Stellantis после найма в 2021 году. Её пребывание в должности оставляет Chrysler только с Pacifica и Voyager. Босс Dodge Мэтт МакАлир теперь возглавляет Chrysler и Alfa в Северной Америке.
Конец эры для Chrysler
У Chrysler завершилась относительно короткая и спокойная эра. Крис Фьюэлл немедленно покидает пост генерального директора бренда. Она уходит из компании, которая превратилась преимущественно в бренд минивэнов, переживший за последние несколько лет несколько неудачных попыток обновления. Теперь руководство Chrysler, а также Alfa Romeo, другим брендом, за который отвечала Фьюэлл, принимает на себя генеральный директор Dodge Мэтт МакАлир.
Stellantis подтвердил в четверг, что Фьюэлл ушла в отставку по личным причинам. Генеральный директор Dodge Мэтт МакАлир немедленно берет на себя обязанности генерального директора Chrysler, а также получает ответственность за надзор за деятельностью Alfa Romeo в Северной Америке.
Состояние бренда в 2021 году
Фьюэлл присоединилась к Stellantis в 2021 году, чтобы возглавить Chrysler в сложный для бренда момент. Chrysler 200 уже прекратил производство, устаревший седан 300 приближался к завершению жизненного цикла, а будущий модельный ряд бренда почти полностью состоял из минивэна Pacifica. В последующие годы мало что изменилось.
Под руководством Фьюэлл Chrysler в конечном итоге сократился до двух моделей: Pacifica и её бюджетного варианта Voyager. Производство Chrysler 300 прекратилось в 2023 году, оставив бренд полностью зависимым от своей линейки минивэнов.
Стратегия и её результаты
С её стороны, такая стратегия позволила бренду выжить. Продажи Pacifica и Voyager оказались достаточно стабильными, чтобы обеспечить Chrysler скромную годовую стабильность, даже несмотря на то, что рынок минивэнов продолжал сокращаться.
Однако долгожданное возрождение Chrysler так и не стало реальностью. Концепт Airflow, который должен был вдохновить на создание серийного кроссовера, так и не вышел за пределы автосалонов. Концепт Halcyon, который всем, казалось, нравился, также не получил продолжения.
Другие назначения и показатели продаж
Примечательно, что Stellantis поручил Фьюэлл руководство брендом Ram в середине 2024 года, а позже того же года — и Alfa Romeo. Ни одно из этих назначений не длилось достаточно долго, чтобы привести к серьёзным структурным изменениям, и продажи Alfa Romeo продолжали резко падать в течение этого периода. Фактически, продажи Alfa Romeo в Северной Америке упали на 36% в прошлом году.
Новый руководитель с опытом в Stellantis
Её уход теперь передаёт Chrysler Мэтту МакАлиру, ветерану Stellantis с 13-летним стажем, который руководит Dodge с 2024 года. Во время его руководства брендом он курировал запуск нового маслкара Charger. Ранее он работал на маркетинговых и бренд-менеджерских должностях в Dodge, Maserati и Chrysler, в частности помогая организовать запуск Pacifica в 2016 году.
Изменения в руководстве компании
Эта перемена происходит на фоне более широкого перераспределения руководящих должностей в Stellantis под руководством генерального директора Антонио Филози, который возглавил компанию в середине прошлого года. С того времени компания назначила нового финансового директора и провела перестановки в руководстве региональных команд и команд по продажам, пытаясь стабилизировать свои неспокойные операции в Северной Америке.
Будущее бренда
Chrysler, возможно, отпраздновал своё 100-летие в 2025 году, но бренд по-прежнему продаёт лишь два минивэна. Следующим подтверждённым шагом должно стать обновлённая Pacifica, ожидаемая для модельного года 2027. Помимо этого, будущее Chrysler остаётся преимущественно теоретическим.
Эта смена лидера указывает на сложный период трансформации для одного из старейших американских автомобильных брендов. Пока Dodge получает новые электромобили, а Jeep активно развивается, Chrysler оказался в тени, и его роль в большой семье Stellantis требует переосмысления. Приход опытного внутреннего менеджера, такого как МакАлир, может сигнализировать о попытке найти синергию между брендами, но без чётких инвестиций в новые продукты любые изменения будут поверхностными. Стабильность, обеспеченная минивэнами, является прочным фундаментом, но для выживания в следующем столетии Chrysler требует смелой и конкретной дорожной карты, которой у него не было последние годы.
