Генеральный директор Ford поддерживает пересмотр стандартов топливной экономичности
Генеральный директор компании Ford Джим Фарли присоединился к ряду своих американских коллег, поддержав решение администрации Трампа пересмотреть федеральные стандарты топливной экономичности.
По словам Фарли, этот шаг дает автопроизводителям возможность производить более доступные автомобили в США, не отказываясь от электрических инноваций или целей по эффективности.
Ключевым аргументом Фарли является то, что прежние нормативы были настолько строгими, что фактически вытеснили автопроизводителей с рынка бюджетных автомобилей, на которые полагаются миллионы покупателей.
Заявление на пресс-конференции с президентом
Выступая на совместной пресс-конференции с президентом Дональдом Трампом, Фарли назвал обновление правил «победой доступности и здравого смысла». Он заявил, что теперь Ford сможет предлагать более дешевые версии своих самых популярных моделей и запускать новые продукты, ориентированные на цену.
Мы считаем, что люди должны иметь возможность выбора, как вы и сказали, господин Президент. И мы будем больше инвестировать в доступные автомобили. Это позволяет нам инвестировать в доступные автомобили, произведенные в США, и мы возьмем на себя лидерство в этом, что позволит делать автомобили более доступными.
Президент Трамп, сидевший рядом, добавил:
Людей сбивали с толку. Это «зеленая новая афера». И люди платили слишком много за автомобиль, который не работал так хорошо. А теперь у них будет отличный автомобиль, который будет экологически чистым, но стоить будет намного дешевле и отлично работать. Все эти глупости убирают из автомобилей.
Экономика перед политикой
Фарли избегал подавать этот шаг как идеологическую перемену, вместо этого акцентируя внимание на экономических аспектах. Он утверждал, что усиленные стандарты CAFE предыдущей администрации накладывали издержки, которые делали производство автомобилей начального уровня почти неоправданным.
Это давление, по его мнению, вынуждало автопроизводителей концентрироваться на более прибыльных электромобилях и гибридах просто для достижения целей по парку.
Вы должны понимать, что это победа доступности и здравого смысла. Как сказал президент, мы сможем предложить большую доступность на наших популярных моделях, и мы сможем запускать новые автомобили, произведенные в Америке, которые будут более доступными благодаря этому изменению правил.
Фарли также добавил, что прежняя система топливной экономичности «была абсолютно оторвана от рыночной реальности». По его мнению, автопроизводители были вынуждены продавать электромобили и другие транспортные средства для соблюдения требований, даже когда спроса со стороны клиентов не было.
Нас заставляли продавать электромобили и другие транспортные средства. Мы не возвращаемся к «пожирателям бензина». У Ford много электромобилей и гибридов, но теперь клиенты получают шанс выбрать то, что они хотят, а не то, что мы им навязываем.
Баланс между выбором и требованиями
Генеральный директор Ford также уточнил, что компания не возвращается к неэффективным бензиновым моделям, отметив, что она уже продает широкий спектр электромобилей и гибридов. Подобные комментарии недавно делала и генеральный директор GM Мэри Барра.
Пересмотр правил отменяет резкие повышения требований, введенные при администрации Байдена, которые повышали требования к топливной экономичности на 8% в 2024-2025 годах и на 10% в 2026 году. По оценкам федеральных чиновников, те правила добавили почти 1000 долларов к средней цене нового автомобиля.
В противовес этому, новый стандарт снижает затраты на соблюдение требований и, по словам представителей Белого дома, позволит американским семьям в целом сэкономить 109 миллиардов долларов. Теперь рынок ждет, действительно ли автопроизводители выполнят свои обещания по выпуску более доступных моделей.
Позиция Ford отражает более широкую дискуссию в автомобильной промышленности о балансе между регулированием, технологическим прогрессом и доступностью. Хотя изменение правил может способствовать краткосрочной финансовой стабильности производителей и снижению цен для потребителей, вопрос долгосрочного влияния на инновации в области чистой энергии и экологические цели остается открытым. Успех этой стратегии будет зависеть от того, смогут ли компании, как Ford, одновременно расширять спектр доступных моделей и продолжать инвестировать в будущее транспорта, оставаясь конкурентоспособными на глобальном рынке, где требования к экологичности продолжают расти.