Автор: Разделение, которое не забылось
Прошло более 16 лет с тех пор, как покойный Серджио Маркионне принял поляризующее решение разделить Dodge и Ram на две отдельные структуры. Dodge сосредоточился на масл-карах, внедорожниках и минивэнах, тогда как Ram стал отдельным брендом грузовиков. Однако название «Dodge Ram» никогда по-настоящему не исчезало среди поклонников, что порождает вопрос о целесообразности воссоединения двух брендов.
Мнение руководителя
Тима Кунискиса, нынешнего генерального директора Ram и бывшего руководителя Dodge, спросили об этой путанице во время интервью. Необычно, но официальное лицо признал, что он сам принадлежит к тем людям, которые до сих пор употребляют название Dodge Ram, и он абсолютно спокойно к этому относится.
Я ошибаюсь постоянно. Постоянно. Я помню, когда мы впервые начали обсуждать создание реалити-шоу для NASCAR, и я встречался с Даной Уайтом. Нам так повезло, что он захотел помочь нам с этой программой. Он говорил «Dodge Ram» и фактически спрашивал – без прямого вопроса – не проблема ли это. Я сказал ему, что нет, я сам так делаю постоянно. Все так делают. Весь мир обожает Dodge Ram. Все понимают, что такое Dodge Ram. Это одно и то же.
Хотя путаница с брендами обычно вызывает головную боль в маркетинговых отделах, Кунискис не видит в этом проблемы. Вместо этого руководитель Ram описывает это как «отражение того, насколько глубоко укоренена идентичность бренда в клиентах».
Возможное воссоединение?
На прямой вопрос о том, должен ли Stellantis объединить Dodge и Ram, Кунискис ответил: «Они все в одной компании. Да, мы могли бы это сделать. И, честно говоря, если бы мы это сделали, никому бы не было действительно интересно».
Он считает, что клиенты Stellantis были бы больше заинтересованы другими новостями: «Я думаю, мы получим больше энтузиазма от заявления о 10 000 заказов на HEMI, чем от сообщения, что теперь снова есть Dodge Ram. Потому что все сказали бы: ‘Что вы имеете в виду? Я думал, оно уже так и есть’. Это было бы незначительным вопросом».
Тем не менее, генеральный директор Ram, кажется, открыт к идее объединения, в зависимости от реакции общественности: «Мне было бы чрезвычайно интересно увидеть, какой отклик это получит. Волнует это людей или нет?»
Текущее положение дел
Другими словами, если достаточное количество людей действительно переживает о возвращении названия Dodge Ram, официальное воссоединение в конце концов может произойти. А до того времени два бренда продолжат своё «разделённое, но общее» существование, пользуясь одной дилерской сетью и мастерами по обслуживанию.
Данные о продажах в США за 2025 год ярко подчёркивают огромную разницу между двумя «братьями». Ram продолжает быть финансовой тяжёлой артиллерией, реализовав 431 670 единиц техники, тогда как Dodge пережил гораздо более сложный период, продав 101 927 транспортных средств.
Интересно, что несмотря на формальное разделение, в сознании многих покупателей и даже в повседневной речи руководителей, Dodge и Ram остаются единым целым. Такая ситуация демонстрирует силу исторического наследия бренда, которая может быть намного прочнее корпоративных решений. Разница в объёмах продаж между брендами также указывает на то, что рыночная ниша Ram как производителя грузовиков является значительно более стабильной и прибыльной по сравнению с более нишевым сегментом продукции Dodge. Будущее покажет, перевесят ли преимущества от единого бренда операционную целесообразность отдельного существования двух подразделений для концерна Stellantis.
