Интерьер первого электрического Ferrari создает Джони Айв
Первый полностью электрический спорткар Ferrari, модель Luce, получит интерьер, который сочетает ретро-настроение с современными технологиями. Ключевую роль в его разработке сыграл известный дизайнер Джони Айв, который ранее создавал культовые продукты для Apple, такие как iPhone и Apple Watch. Интересно, что, несмотря на его вклад в популяризацию сенсорных экранов, в автомобилях он выступает за их ограниченное использование.
На рынке, после влияния Tesla, утвердилась тенденция к большим сенсорным дисплеям, которые заменяют большинство физических кнопок. Однако такое решение часто продиктовано не только эстетикой, но и экономией, поскольку экраны дешевле механических элементов управления. В Ferrari Luce Айв и его команда из LoveFrom во главе с Марком Ньюсоном стремились найти баланс.
Философия сочетания цифрового и физического
Целью было создать интерфейс, который интегрирует цифровые дисплеи с тактильными, высококачественными переключателями и тумблерами. Каждый физический элемент имеет уникальный щелчок и ощущение, а его разработке уделялось внимание, как при создании часов или фотоаппарата. Джони Айв критически отзывается о больших сенсорных экранах в автомобилях.
«Практически и функционально большой сенсорный экран в автомобиле не работает. Это неоспоримо. Я считаю это простым и ленивым решением. Это пространство, где может существовать увлечение стилем и модой», – отметил Айв в интервью Top Gear.
Детали руля и приборов
Руль Luce выполнен в классическом трехспицевом дизайне из металла и состоит из 19 деталей, изготовленных на ЧПУ-станке. Он содержит регуляторы для системы Manettino, режимов движения, стеклоочистителей и поворотников. За рулем расположена цифровая панель приборов с круглыми OLED-дисплеями от Samsung, защищенными высококачественным стеклом.
Каждый переключатель напоминает ювелирное изделие, добавляя театральности электромобилю, которому, из-за отсутствия традиционного двигателя, может не хватать части эмоциональной заряженности, свойственной другим Ferrari.
Джони Айв подчеркнул, что создать что-то простое и интуитивно понятное – очень сложно. Весь дизайн основан на функциональности, а не на стилизации или украшениях, которые могут отвлекать и быстро теряют актуальность. Панель приборов и руль тесно связаны, поскольку автомобиль, прежде всего, предназначен для вождения. Все элементы управления являются физическими и механическими, что усиливает связь водителя с машиной.
Подход, который демонстрирует Ferrari вместе с Джони Айвом, может стать важным трендом для высококлассного сегмента, где ощущение качества и непосредственный контроль часто ценятся выше минималистичной эстетики. Это также вызывает вопрос о будущем интерфейсов в обычных автомобилях: будет ли индустрия возвращаться к более тактильным решениям, если их поддержат такие авторитетные фигуры. Работа над Luce показывает, что даже в эпоху тотальной цифровизации остается место для мастерства и физического взаимодействия, особенно когда речь идет о продуктах, вызывающих эмоции.