Автор: Десять лет назад партнерство Honda и Sony в лучшем случае привело бы к созданию концепта. Однако сегодня оно воплотилось в элегантный совместный проект электромобиля Afeela. Но есть одна проблема: еще не продав ни одной машины, Sony Honda Mobility показала операционный убыток в approximately 362 млн долларов (52 млрд иен).
Дело не только в предстартовых расходах на разработку. Согласно недавно опубликованной финансовой отчетности, убытки более чем удвоились по сравнению с дефицитом прошлого года в 20,5 млрд иен, что подчеркивает, насколько дорого обходится игра в догонялки в премиум-сегменте. Дебют Afeela намечен на конец этого года, и его стартовая цена составит 89 900 долларов, что является явным признаком рыночного позиционирования, на которое нацелено совместное предприятие, но также подчеркивает сложности окупаемости таких крупных первоначальных инвестиций.
Сложный вход на рынок
Любой запуск новой машины изначально будет нести убытки; это практически данность. И учитывая, что финансовые запасы Honda и Sony, казалось бы, хорошо укомплектованы (в совокупности две японские компании получили более 2,6 трлн иен операционной прибыли за прошлый финансовый год), маловероятно, что проект поставит кого-либо из них в финансовую опасность.
Читайте:
Но рынок, на который они выйдут, не будет лишен препятствий. Аналитики предполагают, что luxury electric vehicles, хотя и очень привлекательные для премиум-покупателей, обычно связаны с высокими затратами на разработку: обширные НИОКР, сложная интеграция программного обеспечения и дорогостоящий процесс создания прототипов. Аналитик Intelligence Тэцуо Ёсида указывает, что хотя высокая стартовая цена Afeela призвана компенсировать эти расходы, полное покрытие этих существенных затрат только за счет продаж может оказаться сложной задачей.
Опоздали на вечеринку
Дополнительно усложняет ситуацию то, что Afeela выйдет на рынок, где Tesla, Mercedes-Benz, BMW и другие устоявшиеся игроки уже доминируют (и это не говоря уже о китайских производителях, конечно…), что делает миссию Sony и Honda по созданию собственной ниши еще более сложной. Но обе компании сохраняют уверенность, делая ставку на комбинацию проверенного инженерного опыта Honda и силы Sony в области программного обеспечения и развлекательных технологий, чтобы завоевать покупателей.
Станет ли Afeela хитом или останется амбициозным примечанием, venture ясно выделяет одну вещь: даже для таких гигантов, как Sony и Honda, переход к электрической роскоши не является ни дешевым, ни легким.
