Запоздалый выход на домашний рынок
Шестое поколение Honda CR-V дебютировало в мире ещё в 2022 году, однако по неизвестным причинам долгое время не предлагалось в самой Японии. Эта ситуация изменилась лишь недавно, когда модель CR-V e:HEV была представлена на Japan Mobility Show. Теперь компания раскрыла детали относительно локальных особенностей, среди которых флагманская комплектация Black Edition и опциональный стилевой пакет «Tough Premium».
Спартанский выбор комплектаций
Японская линейка кроссовера ограничивается лишь двумя вариантами: e:HEV RS и e:HEV RS Black Edition. Это значительно отличается от структуры комплектаций для рынка США, где CR-V предлагается в многочисленных вариантах, включая внедорожный TrailSport.
Флагманская версия Black Edition отличается чёрными накладками на нижней части кузова, тёмным оформлением 19-дюймовых шумопоглощающих легкосплавных дисков, панорамным люком и специальной эмблемой на задних дверях. Салон также выполнен в тёмной теме с чёрной обивкой потолка и вставками Piano Black.
Стандартное и дополнительное оборудование
Базовая комплектация CR-V e:HEV RS оснащается 9-дюймовой мультимедийной системой, 10.2-дюймовой цифровой приборной панелью, 12-динамиковой аудиосистемой Bose, беспроводной зарядкой, бесконтактным открыванием багажника, подогревом сидений и комплексом систем безопасности Honda Sensing.
Версия Black Edition дополнительно получает панорамный люк, вентиляцию сидений, проекционный дисплей и расширенный комплекс Honda Sensing 360. Последний имеет более широкие углы обзора радара и камеры, улучшенные системы избежания аварий, а также поддержку при перестроении и обгоне на шоссе.
Гибридная силовая установка
Для Японии CR-V доступен исключительно с гибридной силовой установкой e:HEV. Она сочетает 2.0-литровый двигатель внутреннего сгорания с двумя электромоторами и E-CVT. Комплектация RS предлагает выбор между передним и полным приводом, тогда как Black Edition имеет полный привод стандартно. Детальные характеристики пока не раскрыты, но известно, что аналогичная гибридная система в Европе развивает суммарную мощность 181 л.с.
Стилевые пакеты аксессуаров
Несмотря на ограниченный выбор комплектаций, японские покупатели смогут разнообразить внешность своего автомобиля с помощью двух стилевых пакетов. Пакет «Tough Premium» разработан для версии Black Edition и включает вставку в нижней части бампера и прочные пороги цвета Luna Silver Metallic, а также задний спойлер цвета Crystal Black Pearl и чёрные эмблемы.
Пакет «Urban Premium» доступен для комплектации RS e:HEV и добавляет те же компоненты, но в тёмном оформлении, чтобы лучше сочетаться с цветными накладками кузова. Ожидается, что каталог оригинальных аксессуаров Honda также будет включать более широкий ассортимент товаров, таких как изображённые дефлекторы ветра.
Цены и сроки
Honda начнёт принимать заказы на CR-V с 12 декабря, а первые поставки запланированы на февраль 2026 года. По сообщениям Creative Trend, ожидается, что CR-V e:HEV RS будет стоить от 5 122 700 иен (приблизительно 33 100 долларов), тогда как версия Black Edition с полным приводом начнётся от 5 779 400 иен (около 37 400 долларов).
Стоит отметить, что водородная версия CR-V e:FCEV с подключаемой гибридной установкой уже ограниченно доступна на японском рынке, но является значительно более дорогой, начиная с 8 094 900 иен (свыше 52 000 долларов). Локальная линейка внедорожников Honda в Японии также включает меньшие модели WR-V, Vezel и ZR-V, которая является локальным вариантом американской HR-V.
Запоздалый выход новой CR-V на домашний рынок может свидетельствовать о стратегических приоритетах компании, где акцент делался на более массовые регионы, такие как Северная Америка и Китай. Ограниченный выбор комплектаций и акцент на гибриды соответствует специфическим требованиям японских покупателей, которые часто отдают предпочтение компактным размерам и экологичным технологиям. Ценовая позиция новинки размещает её в сегменте премиальных компактных кроссоверов, где она будет конкурировать не только с другими японскими брендами, но и с европейскими моделями, предлагающими аналогичные технологии. Успех модели может в значительной степени зависеть от того, насколько хорошо клиенты воспримут её как альтернативу уже имеющимся на рынке водородным и электрическим вариантам от самой Honda и её конкурентов.