Скромный старт легенды
Поставки нового Honda Prelude официально начались в США, знаменуя собой возвращение имени, вызвавшего немало споров. Несмотря на ажиотаж, старт получился довольно скромным. В первый полный месяц продаж по всей стране было реализовано всего 174 автомобиля.
Цели компании и планы на будущее
Компания уже поделилась своими первоначальными ожиданиями относительно продаж возрожденного купе. Если всё пойдет по плану, Prelude сможет даже обогнать по популярности Subaru BRZ. Во время брифинга для прессы представитель Honda, вице-президент по продажам автомобилей Ланс Вёльфер, заявил, что компания стремится достичь уровня в 300 проданных Prelude в месяц. Он отметил, что для США ежегодно выделено около 4000 единиц, но это число может вырасти, если спрос на спортивное новое купе окажется сильнее, чем ожидалось.
Компания стремится достичь уровня в 300 проданных Prelude в месяц.
Понятно, что нишевой автомобиль, как Prelude, никогда не продавался бы большими тиражами, но достижение целей Honda поставило бы его примерно в один ряд с некоторыми конкурентами. Например, Subaru продала 2882 BRZ за прошлый год, которая стоит почти на 10 000 долларов дешевле Prelude.
Конкурентная среда и ценовые параллели
По цене, но совсем не по производительности, 400-сильный Nissan Z является привлекательной японской двухдверной альтернативой Prelude. Он начинается от 42 970 долларов, что лишь на 970 долларов дороже Honda, и в прошлом году было продано 5487 экземпляров. Это позволило ему легко обогнать более дорогой Toyota Supra, который продал лишь 2953 единицы.
Факторы влияния на продажи
Декабрь был первым полным месяцем продаж Prelude в США, поэтому пока рано говорить, соответствует ли автомобиль ожиданиям или нет. Есть подозрения, что продажи до этого времени были несколько ограничены из-за значительных наценок, которые устанавливали некоторые дилерские центры. Если дилеры начнут продавать Prelude по рекомендованной розничной цене, продажи могут вырасти. В начале месяца даже был обнаружен один дилер, предлагавший Prelude по цене ниже стартовой.
Сердце купе: гибридная силовая установка
Prelude питает та же силовая установка, что и в Civic Hybrid, включая 2,0-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель мощностью 141 л.с. и крутящим моментом 134 фунт-фута (182 Нм), а также электродвигатель мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 232 фунт-фута (315 Нм). Суммарная мощность составляет 200 л.с. и 232 фунт-фута (315 Нм) крутящего момента. Это, очевидно, значительно меньше, чем у Supra и Z, а также меньше 228 л.с. у близнецов Subaru BRZ и Toyota GR 86. В пользу Prelude играет крутящий момент, поскольку BRZ и GR86 ограничены лишь 184 фунт-футами.
Возвращение Prelude происходит в другом автомобильном мире, чем тот, в котором она осталась. Рынок спортивных купе стал значительно меньше и более конкурентным, ориентированным на чистые эмоции от вождения или, как в случае с Honda, на технологическую эффективность. Успех модели будет зависеть не только от ностальгии, но и от того, насколько она сможет убедить покупателей в своей актуальности как современного гибрида со спортивным характером. Динамика первых месяцев продаж, безусловно, вызывает вопросы, но выделенные 4000 автомобилей в год для рынка США свидетельствуют об осторожном оптимизме Honda относительно нахождения своей стабильной ниши рядом с такими моделями, как BRZ.