Автор: Новая спортивная версия Honda Vezel eHEV RS
Японский рынок компактных SUV пополнился новой спортивной модификацией Honda Vezel, которая в Европе известна как HR-V. Новая версия RS сочетает более динамичный дизайн, обновленную внутреннюю отделку и улучшенную ходовую часть. Автомобиль продолжает использовать гибридную систему eHEV с возможностью выбора между передним и полным приводом.
Обновление внешнего вида
Внешность модели отличается специальной решеткой радиатора с эмблемой RS, спортивными накладками на бамперах с темными хромированными вставками и соответствующими боковыми порогами. Кроме того, автомобиль комплектуется 18-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазным покрытием.
Экстерьер предлагается в пяти цветовых вариантах, включая Premium Crystal Red Metallic, который показан на фото, хотя двухтонное окрашивание недоступно. В салоне преобладает темная, спортивная тема с красными швами и акцентами. Руль и селектор передач обтянуты кожей, потолок выполнен в черном цвете, а сиденья имеют вставки из Lux Suede для лучшей поддержки.
Комплектация и опции
Стандартное оборудование является довольно богатым: полностью светодиодные фары, подогрев передних сидений и руля, двухзонный климат-контроль, беспроводная зарядка, бесконтактное открывание багажника и система помощи водителю Honda Sensing. Единственными опциями являются камера кругового обзора и премиальная аудиосистема на 10 динамиков.
Улучшенная управляемость и практичность
Обновления RS не ограничиваются лишь внешними изменениями. Honda снизила клиренс и перенастроила электрусилитель руля для более точного отклика. Уменьшенная высота также имеет практическое преимущество для японских покупателей: общая высота уменьшилась с 1580 мм до 1545 мм, что позволяет автомобилю размещаться в механизированных многоуровневых паркингах, которые иначе были бы недоступны.
Технические характеристики и цены
Как и другие модели Honda с индексом RS, Vezel не получила дополнительной мощности. Стандартная гибридная силовая установка сочетает 1.5-литровый бензиновый двигатель с двумя электромоторами, один из которых выполняет функцию генератора, а другой приводит в движение колеса. Вместе они развивают 129 л.с. и 253 Нм крутящего момента, с возможностью выбора переднего или полного привода.
Honda Vezel eHEV RS поступит в продажу в Японии в октябре. Новая версия будет стоить 3 748 800 иен для переднеприводной модификации и 3 968 800 иен для полноприводной, что делает ее на 480 700 иен дороже базовой версии eHEV Z.
Эта модель демонстрирует, как Honda пытается удовлетворить спрос на более динамичные и стильные SUV на внутреннем рынке, не жертвуя практичностью и экологичностью. Сниженная высота кузова и обновленное шасси делают ее привлекательной для городских условий, где пространство и маневренность имеют ключевое значение. Несмотря на отсутствие увеличенной мощности, акцент на управляемости и дизайне может привлечь новых покупателей, которые ищут баланс между функциональностью и эмоциональным вождением.
