Неординарный дизайн Chrysler New Yorker 1980-х
Новые технологии открывают широкие возможности для автомобильных дизайнеров, но и ставят сложные вопросы. Как интегрировать современные гаджеты, не потеряв при этом консервативных клиентов? Дизайнеры Chrysler New Yorker более 40 лет назад дали на это очень неординарный ответ, создав один из самых странных салонов в истории автопрома.
Модель появилась еще в 1950-х, но версия 1983-1987 годов была построена на удлиненной платформе K-car. Несмотря на попытки сохранить статусность предка с искусственной кожей, хромированными деталями и другими атрибутами роскоши, новинка стала на 420 кг легче и на 510 мм короче.
Технические особенности
Автомобиль получил передний привод и 2.2-литровый двигатель мощностью всего 90 л.с. (опционально доступен 2.6-литровый агрегат с меньшей мощностью, но большим крутящим моментом). Разгон до 100 км/ч занимал почти 14 секунд — показатели, которые тогда считались приемлемыми.
Наиболее впечатляющим в этом авто был не медленный разгон или проблемы с торможением, а невероятно странная панель приборов и центральная консоль.
Офис на колесах
Салон сочетал цифровые приборы, бортовой компьютер и голосовые предупреждения с дизайном, вдохновленным офисной мебелью. Панель приборов имитировала деревянный стол, а центральная консоль напоминала шкаф с ящиками. На самом деле это были крышки, открывавшие отсеки для хранения.
Такой дизайн стал своеобразным символом эпохи, но быстро вышел из моды. В последний раз подобный New Yorker выставили на аукцион три года назад за $6100. Сегодня трудно представить, чтобы какой-то производитель повторил этот эксперимент, даже если сам Уоррен Баффет, чей стиль, возможно, вдохновил дизайнеров, по-прежнему остается иконой бизнеса.
Этот автомобиль стал своеобразной капсулой времени, которая демонстрирует, как менялись представления о роскоши и технологиях. Сегодня такие решения выглядят эксцентрично, но именно они помогают понять эволюцию автомобильного дизайна и ожиданий покупателей. На фоне современных минималистичных интерьеров New Yorker с его «офисным» салоном выглядит особенно выразительно.