Первые снимки нового Hyundai i20
Замаскированный прототип Hyundai i20 был замечен во время тестирований в Европе. Это подтверждает, что модель сохранит двигатель внутреннего сгорания, но получит обновления в дизайне и технологиях. Ожидается, что новое поколение хетчбека дебютирует в 2027 году.
Обновленный дизайн и платформа
Снимки из Испании указывают на полное изменение внешности i20, в отличие от i30, который получит лишь фейслифтинг. Дизайнеры используют новый язык стиля Hyundai, добавив модели более кубические формы. Передняя часть получит ниже расположенные светодиодные фары и меньшую решетку радиатора. Боковой профиль станет чище, без сложных линий, а крыша приобретет более плоские стойки, что напоминает кроссовер.
Технические особенности
Задняя часть остается под маскировочным покрытием, но видны обновленные фонари и временная выхлопная труба. Это подтверждает, что модель не станет электрической, хотя возможно создание Zero-emission версии на другой платформе. Салон ожидает полный редизайн: новая панель приборов, современные цифровые экраны и материалы, заимствованные из электромобилей Hyundai.
Предполагаемые характеристики
Платформа, вероятно, будет усовершенствованной версией существующей. Силовые агрегаты включат микрогибридные опции, но с большей степенью электрификации из-за требований норм Евро-7. Горячая версия i20 N с турбодвигателем 1.6 литра, которую сняли с продажи в Европе из-за выбросов, может вернуться в будущем в гибридном исполнении.
Дата выхода и конкуренты
Новое поколение i20 ожидается в середине 2026 года, а продажи начнутся в 2027 году. Среди конкурентов – новое поколение Renault Clio, Citroen C3, Peugeot 208, Opel Corsa, Lancia Ypsilon, VW Polo, Skoda Fabia, Seat Ibiza, китайский MG 3 и японский Toyota Yaris.
Рынок компактных хетчбеков остается ключевым для Hyundai, особенно в Европе, где спрос на экологичные, но доступные модели растет. Интеграция гибридных технологий без полного перехода на электрификацию может оказаться стратегически удачным шагом, учитывая потребности потребителей и регуляторные требования. Сохранение обычных двигателей вместе с постепенным внедрением электрических элементов отражает общую тенденцию автопроизводителей к балансу между традиционными и новыми технологиями.