Автор: В Лос-Анджелесе представили один из самых смелых концептов Hyundai последних лет — Crater, хардкорный электрический внедорожник с брутальной внешностью и совершенно нетипичным салоном. Премьера состоялась в рамках AutoMobility 2025, и корейцы сразу заявили: это не просто шоу-кар, а «машина для приключений».
Hyundai Crater выглядит так, словно его создавали для пустынных марафонов и комиксов одновременно. Резко очерченные поверхности, массивный пластиковый обвес по периметру, квадратные расширители арок, темно-серебристые диски и 33-дюймовые внедорожные шины — всё на максимальную агрессию. Пиксельная оптика протянута на всю ширину передка и кормы, а дополнительные LED-модули разместили даже на торцах багажника на крыше и корпусах боковых камер вместо зеркал.
Детализация тоже впечатляет: Crater получил дополнительные воздуховоды спереди и сзади, контрастные буксирные проушины, спойлер над задним стеклом, диффузор в бампере, необычные ручки дверей и красные тормозные суппорты. Под большими колесами уже видны элементы тяжелой «офф-роудной» подвески.
Но самый большой сюрприз — интерьер. Перед водителем и пассажиром нет обычной панели, вместо неё — черный цилиндр с оранжевыми акцентами, подвешенный на ремнях с пряжками. В стилистике весь салон отсылает к персонажу «Crater Man» — его можно найти и на внешнем свете. Все экраны — отдельные съемные модули, под ними расположена панель с «крутилками» и физическими кнопками, что выглядит почти олдскульно.
Сиденья — четыре отдельных ковшеобразных кресла с цилиндрическими подголовниками и четырехточечными ремнями. Рулевое колесо квадратное со скругленными углами, с ретро-кнопками для смены режимов и яркой центральной отметкой.
Технические данные Hyundai пока держит в тени, но подтвердили: Crater — полностью электрический. Наиболее вероятно, что это начинка кроссовера Ioniq 5 XRT: батарея 84 кВт·ч и двухмоторная установка на 325 л.с. и 605 Н·м.
Станет ли Crater серийным? В Hyundai намекают, что нет — концепт создали для исследования дизайна. Но отдельные элементы точно могут перейти в фирменные «офф-роуд» пакеты XRT.
