Новый вид Tucson
Новое поколение Hyundai Tucson снова замечено во время публичных испытаний. Несмотря на то, что прототип до сих пор скрывает значительную часть кузова под камуфляжем, одно стало абсолютно понятным — этот внедорожник получил настолько квадратные очертания, которых трудно достичь даже с помощью современных трендов.
Если нынешний Tucson можно сравнить с гладким камнем, обтекаемым аэродинамикой, то новый напоминает кирпич, который бросили в аэродинамическую трубу, чтобы сгладить острые углы. Hyundai, похоже, стремится придать Tucson такой же массивной присутствия, которая превратила Santa Fe из ничем не примечательного семейного автомобиля в резкий и стильный внедорожник.
Влияние концепт-кара Crater
Возможно, для ориентира в финальном виде Tucson стоит обращаться не к Santa Fe, а к концептуальному внедорожнику Crater, который Hyundai представил на автосалоне в Лос-Анджелесе. Хотя линия крыши прототипа не настолько спортивная, арки кузова схожи, а начало изгиба в линии окон можно разглядеть там, где двери соприкасаются со стойкой.
Интерьер и технологии
Интерьер остается загадкой, но более угловатая форма может улучшить пространство над головой и на задних сиденьях. Более значительным изменением может стать новая конфигурация экранов. Вместо объединенной цифровой панели приборов и мультимедийной системы, как в новой Santa Fe, Hyundai может позаимствовать компоновку, увиденную в шпионских снимках Ioniq 3.
Будущий электрический кроссовер имел тонкий дисплей приборов за рулем и большой планшетоподобный экран мультимедийной системы в центре консоли. Трудно сказать точно, но на снимках Tucson можно разглядеть подобный компактный дисплей скорости.
Технические особенности
Характеристики двигателей до сих пор остаются тайной, но ожидается, что Tucson получит обычные малолитражные бензиновые турбодвигатели и гибридные силовые установки, когда выйдет на рынок в следующем году. Однако существенным отклонением от текущей модели является возможность появления настоящей версии N, а не только визуально подчеркнутой комплектации N-Line.
Недавно сообщалось, что Hyundai рассматривает возможность создания мощного Tucson N с гибридной силовой установкой мощностью 300 л.с., который сможет конкурировать с новым Toyota RAV4 GR Sport на 320 л.с. По слухам, передние колеса мощного внедорожника будут приводиться в движение двигателем внутреннего сгорания, тогда как задняя ось будет исключительно электрической. Если Hyundai все-таки решит выпустить Tucson N, его дебют состоится не ранее 2027–2028 годов, тогда как стандартная версия будет представлена уже в следующем году.
Учитывая общую тенденцию к электрификации и повышению мощности, появление гибридной версии N для Tucson представляется вполне закономерным шагом. Это не только усилит конкурентоспособность модели, но и продемонстрирует, что Hyundai продолжает инвестировать в высокопроизводительные гибридные технологии, сочетая эффективность с динамикой. Подобные решения могут значительно повлиять на представление о возможностях компактных внедорожников в будущем.