Обзор нового электрического Hyundai Inster
Hyundai Motor Group активно развивает электрические автомобили, и новый Inster — это небольшой кроссовер, который базируется на платформе Hyundai Casper, а не на специализированной электрической архитектуре. Он предназначен конкурировать с китайскими моделями, такими как BYD Dolphin и MG 4.
ПРЕИМУЩЕСТВА ›› Симпатичный дизайн, просторный салон, плавная езда
НЕДОСТАТКИ ›› Слишком мал для многих, средний запас хода, дорогой
Технические характеристики и цены
Inster предлагается в двух вариантах аккумулятора: Standard Range с 42 кВт·ч и Extended Range с 49 кВт·ч. Дальность хода составляет 327 км и 360 км соответственно. Цены в Австралии начинаются от AU$39,000, что делает его дороже многих конкурентов.
Интерьер и пространство
Несмотря на компактные размеры, салон Inster впечатляет своей просторностью и функциональностью. Передние и задние сиденья обеспечивают достаточно места для пассажиров, а управление климатом осуществляется с помощью удобных физических кнопок.
Однако, из-за малых габаритов, отсутствует центральный подлокотник, а материалы отделки несколько просты, что может разочаровать при такой цене.
Динамика и эффективность
Inster управляется легко и точно, имеет малый радиус разворота, что делает его идеальным для города. Режим рекуперативного торможения позволяет использовать однопедальное управление.
Эффективность потребления энергии составляет около 13.9 кВт·ч/100 км, что является неплохим, но не выдающимся результатом. Зарядка происходит медленно по сравнению с другими электрическими моделями Hyundai.
Выводы и конкуренция
Inster предлагает привлекательный дизайн, комфортный салон и удобное управление, но его высокая цена может стать серьезным барьером для покупателей, особенно по сравнению с более доступными китайскими аналогами. Он скорее заинтересует тех, кто стремится к электрификации независимо от стоимости, чем тех, кто ищет лучшее соотношение цены и качества.
Рынок небольших электрических автомобилей становится все более ожесточенным, и Hyundai придется работать над конкурентоспособностью Inster, особенно в вопросах ценообразования, чтобы он мог успешно бороться с такими моделями, как GWM Ora или BYD Dolphin.