Фейслифт Volkswagen T7 заметили во время зимних испытаний
Обновленный Volkswagen T7, в частности его кемпер-версия, был зафиксирован во время холодных испытаний в Швеции. Интересно, что для маскировки автомобиль использовал необычный камуфляж.
Наблюдения показали следующие ключевые моменты:
Маскировка и новый дизайн передней части
На первый взгляд, прототип в топовой комплектации Ocean не выглядит особенно примечательным. Однако при детальном рассмотрении становится понятно, что вся передняя часть покрыта фотореалистичной плёнкой, которая имитирует дизайн текущей модели.
Узкая верхняя решётка радиатора оказалась лишь качественной наклейкой. То, что прототип не имеет здесь вентиляции, свидетельствует о том, что будущая серийная модель может вообще отказаться от неё и получить более традиционную переднюю часть.
Разрывы на плёнке также указывают на то, что фары будут крупнее, чем кажется, поскольку видны их контуры. Вероятно, их соединит новая, более минималистичная светодиодная полоса. Дополнительные детали рассмотреть сложно, но можно ожидать новый бампер с обновлённым нижним воздухозаборником. Трещины и выступы на камуфляже указывают на то, что он приобретёт прямоугольную форму, возможно, по образцу установленной на ID. Buzz.
Ожидаемые изменения в экстерьере и интерьере
На данный момент других изменений в экстерьере не видно, но серийная модель может иметь несколько других доработок, включая новые задние фонари и лёгкую коррекцию заднего бампера. Однако, похоже, дизайнеры уделяют гораздо больше внимания передней части и салону.
Что касается салона, то интерьер получит долгожданное обновление, главной новинкой которого, по-видимому, станет более крупная, отдельно расположенная мультимедийная система. Этот дисплей заменит текущий 10-дюймовый экран, и ожидается, что это будет современный модуль MIB4, подобный 12,9-дюймовой системе, установленной на американском Tiguan.
Кроме новых технологий, можно ожидать обновлённую панель приборов и модернизированные органы управления. Рулевое колесо также кажется новым, хотя на этом этапе сказать это точно трудно.
Силовые агрегаты и возможные улучшения
Текущая модель предлагает ряд силовых агрегатов, включая 2,0-литровый TDI мощностью 148 л.с. или 201 л.с., а также гибридный вариант с возможностью подзарядки. Последний оснащён 1,5-литровым двигателем, электромотором и аккумулятором ёмкостью 19,7 кВт·ч, что обеспечивает совокупную мощность 241 л.с. и запас хода только на электричестве до 84 км в Великобритании.
Обновлённая гибридная версия с подзарядкой может получить улучшенную аккумуляторную батарею для увеличения электрической автономности, что является логичным шагом в контексте общей эволюции модели. Однако пока что это лишь предположение.
Появление обновлённого T7 происходит в ключевой для Volkswagen момент, когда компания ищет оптимальный баланс между традиционными минивэнами и их электрическими наследниками. Успех этой модели всегда основывался на практичности и адаптивности, поэтому обновления, направленные на современные технологии и комфорт, выглядят вполне закономерными. Остаётся вопрос, насколько серьёзные изменения в дизайне и техническом наполнении сделают автомобиль более привлекательным на рынке, который всё больше ориентируется на электрификацию.