Автор: Автопроизводитель Mazda изучает возможность расширения сотрудничества с китайской компанией Changan. Речь идет о потенциальном пополнении модельного ряда путем ребрендинга электрического пикапа-трансформера Deepal E07. Это может стать для Mazda шагом в мир мощных электромобилей нового типа.
Существующие связи и логика шага
Компании Mazda и Changan уже имеют совместное предприятие в Китае. Благодаря этому альянсу на рынок вышли электрический седан Mazda 6e (также известный как EZ-6) и готовится к выпуску кроссовер CX-6e (EZ-60), оба базируются на платформе Deepal. Таким образом, идея адаптации пикапа E07 выглядит логичным продолжением партнерства.
По словам Хироси Озавы, генерального менеджера Технического центра развития Changan Mazda, Deepal E07 является очень интересным автомобилем, который может понравиться, например, покупателям в Австралии. Он лично высоко оценивает эту модель. Хотя проект не является приоритетным на данный момент, возможность его реализации не исключена.
Что представляет собой Deepal E07?
Deepal E07, который уже продается в Австралии и странах Южной Азии, позиционируется как «трансформер». Это не обычный пикап: с помощью механизма, открывающегося, автомобиль может превращаться из SUV в грузовой автомобиль с открытым кузовом.
Технические характеристики модели впечатляют. Она предлагается в заднеприводной версии с одним двигателем или полноприводной — с двумя. Обе комплектации получили аккумулятор емкостью 90 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 550 км. Самая мощная полноприводная версия с двумя двигателями развивает около 600 л.с. (440 кВт) и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды.
Контекст рынка и потенциальные преимущества
Рынок электрических и гибридных пикапов набирает обороты, особенно в таких регионах, как Австралия. Покупатели ищут функциональные, но в то же время мощные и динамичные автомобили. Успех моделей вроде Ford Ranger PHEV или BYD Shark 6 подтверждает этот тренд.
Для Mazda выход на этот сегмент мог бы быть стратегически важным. Бренд известен своими инженерными решениями, как-то технология Skyactiv, однако собственного пикапа у него нет — модель BT-50 создана на базе Isuzu D-Max. Ребрендинг мощного электрического пикапа позволил бы не только заполнить эту нишу, но и усилить электрическую линейку компании, что может способствовать выполнению экологических норм.
Пока что официального решения относительно запуска Mazda-версии Deepal E07 нет. Однако само то, что руководство компании открыто обсуждает такую возможность, свидетельствует о готовности смотреть за пределы традиционного портфеля и экспериментировать с новыми, смелыми форматами автомобилей, отвечающих вызовам современного рынка. Этот потенциальный шаг может значительно изменить восприятие Mazda как бренда, идущего в ногу со временем, сочетающего собственную инженерную философию с передовыми разработками партнеров.
