Предложение без принятия
В течение последних лет Tesla и Илон Маск неоднократно привлекали внимание интернета громкими заявлениями, начиная от прорывов в искусственном интеллекте до разработки роботакси. Среди них есть одно постоянное предложение, которое часто остается незамеченным: приглашение конкурентным автопроизводителям лицензировать технологию полного автономного вождения (FSD) от Tesla.
Отсутствие интереса со стороны автопроизводителей
Несмотря на постоянные обращения Маска, нет никаких признаков того, что кто-то заинтересован в этом предложении. Он публично обсуждал идею лицензирования FSD в течение почти пяти лет. В середине 2023 года он повторил свое предложение, подчеркнув готовность предоставить систему конкурентным брендам. Вскоре после этого он заявил, что Tesla вела переговоры с «крупным автопроизводителем», которого широко считали Ford, но ничего из этого не вышло. На данный момент Tesla так и не заключила ни одной сделки по лицензированию этой системы.
Последние комментарии Маска
В начале этой недели Маск вернулся к этой теме в X. Он написал:
Я пытался предупредить их [традиционных автопроизводителей] и даже предлагал лицензировать Tesla FSD, но они этого не хотят! Безумие… Когда традиционные автопроизводители иногда обращаются, они осторожно обсуждают внедрение FSD для небольшой программы через 5 лет с непрактичными требованиями для Tesla, поэтому это бессмысленно.
Причины осторожности автопроизводителей
Нетрудно понять, почему традиционные автопроизводители могут колебаться. Подход Tesla к разработке полного автономного вождения вызвал некоторое удивление в отрасли. Вместо того, чтобы ограничивать тестирование внутренними ресурсами и выпускать усовершенствованную систему после тщательного тестирования, Tesla распространяет бета-версии своего программного обеспечения среди обычных владельцев, фактически передавая тестирование в реальных условиях на общественные дороги.
Собственные разработки конкурентов
Маск не назвал имен «традиционных» брендов, которые, по его словам, иногда обращаются, но к этому утверждению стоит относиться с определенной долей скептицизма. Большинство крупных автопроизводителей работают над собственными системами помощи водителю, многие из которых сотрудничают с лидером в производстве чипов Nvidia для достижения этой цели.
Технология автономного вождения продолжает развиваться, и разные компании выбирают разные пути для ее внедрения. Хотя Tesla предлагает свои решения, другие производители могут предпочитать собственные разработки или партнерства, что позволяет им сохранять контроль над ключевыми технологиями. Это может объяснять осторожность в отношении лицензирования FSD, особенно с учетом разных подходов к безопасности и тестированию.