Автор: Новый Infiniti QX60 Sport: стильный, но посредственный
Что делает автомобиль достойным внимания? Некоторые модели выделяются благодаря одной ключевой характеристике, даже если другие аспекты остаются посредственными. Например, Toyota Land Cruiser славится своей непревзойденной проходимостью, а Tesla Model S переопределила стандарты для электромобилей. Однако новый Infiniti QX60 Sport, похоже, пытается быть универсальным, но не достигает успеха ни в одной из категорий.
За две недели тестов QX60 показал себя как комфортный, но невыразительный кроссовер. Он имеет хороший дизайн, удобные сиденья и неплохую тяговую способность, но его динамика управления, технологии и топливная эффективность оставляют желать лучшего. Особенно разочаровывает устаревшая система ProPilot Assist 1.1, которая уступает современным аналогам.
Технические характеристики
Дизайн и интерьер
QX60 выглядит впечатляюще — это один из самых красивых трехрядных кроссоверов в своем классе. Графитовая решетка, агрессивные линии кузова и детали, такие как двухцветная окраска, делают его выразительным. Однако интерьер, хотя и комфортный, не соответствует ожиданиям от премиального автомобиля за такую цену. Третий ряд сидений тесный, а система управления климатом оставляет отпечатки пальцев.
Динамика и топливная эффективность
Двигатель с изменяемой степенью сжатия имеет потенциал, но в сочетании с тяжелой платформой он выдает посредственные результаты. Разгон неравномерный, а коробка передач реагирует с запозданием. Расход топлива в реальных условиях составлял лишь 19.5 миль на галлон, что значительно ниже заявленного.
По сравнению с конкурентами, такими как Mazda CX-90 или Kia Telluride, QX60 проигрывает по цене, технологиям и водительским впечатлениям. В его пользу можно записать разве что оригинальный дизайн и неплохую тяговую способность. Если Infiniti не обновит модель или не снизит цены, ей будет сложно конкурировать на рынке.
