Infiniti откладывает выпуск 600-сильного внедорожника, чтобы не проиграть AMG и M
Infiniti перезапускает свой самый амбициозный проект спортивного автомобиля за последние годы. Вместо того чтобы поспешно выпустить QX80 Red Sport с более мощным двигателем и косметическими изменениями, люксовый бренд решил отложить выход модели более чем на год, превращая ее в настоящего конкурента для Mercedes-AMG и BMW M. Это означает более долгое ожидание для покупателей, но также свидетельствует о том, что Infiniti, возможно, возвращает себе былую душу.
По информации Autonews, изначально Red Sport должен был появиться в декабре этого года с примерно 600 л.с. (447 кВт), более быстрым разгоном и агрессивным внешним видом. Однако в процессе разработки в Infiniti пришли к выводу, что простого увеличения мощности недостаточно, чтобы оправдать шестизначный ценник или убедить энтузиастов воспринимать модель серьезно.
«Мы знаем, что у нас есть только один шанс произвести первое впечатление таким продуктом, — сказал изданию руководитель Infiniti Americas Эрик Ледье. — Когда мы начали работать над проектом, то поняли, что одной мощности недостаточно. Когда вы платите шестизначную сумму за спортивный внедорожник такого размера и масштаба, он должен соответствовать ожиданиям». Мы не можем не согласиться: главная идея здесь — сделать все правильно, а не быстро.
Больше, чем просто мышцы
Концепт Infiniti QX80 Track Spec
Вместо того чтобы сосредоточиться только на скорости на прямых, обновленный проект теперь включает комплексную настройку подвески, более мощные тормоза, агрессивный аэродинамический пакет, активную выхлопную систему и значительно переработанный салон. Ледье также отметил, что покупателям не стоит ожидать, что модель будет похожа на текущий QX80: обещают переработанную переднюю часть, расширенные колесные арки и огромные 24-дюймовые колеса.
Под капотом 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом получит значительное увеличение мощности по сравнению со стандартными 450 л.с. (336 кВт) QX80. Ледье сказал, что прирост будет «намного больше» 20 процентов, что позволяет предположить, что мощность может легко превысить ранее заявленные 600 л.с. (447 кВт). Infiniti планирует достичь времени разгона до 100 км/ч менее чем за пять секунд. Это не молниеносно, но это значительный шаг вперед для бренда.
Задержка имеет смысл, если проехаться на текущем QX80 Sport и его близком родственнике Armada NISMO. Оба оставляют желать лучшего, когда дорога начинает виться. У них есть мощность и визуальная агрессивность, но ни один не ощущается особенно живым или собранным за рулем. Добавление еще примерно 150 лошадиных сил в эту смесь сделало бы автомобиль интересным «буйволом» на трассе, но вряд ли чем-то большим.
Именно поэтому отсрочка может оказаться разумным шагом. Вместо того чтобы полагаться на грубую силу, как какой-нибудь японский Durango SRT Hellcat, Infiniti теперь, кажется, намерен создать внедорожник, которым действительно приятно управлять. Обновленный QX80 Red Sport, как ожидается, появится вместе с плановым обновлением модели в первой половине 2028 года. Цена, вероятно, будет примерно на 30 000 долларов выше текущего QX80 Sport, который стартует с отметки 103 945 долларов (включая доставку), что прочно закрепляет его в шестизначном ценовом диапазоне.
Безумный вариант еще не похоронен
Infiniti также рассматривает еще более экстремальную версию QX80 Track Spec, хотя проект еще не получил окончательного одобрения. Ранние концепты, по слухам, имели мощность около 700 л.с., возможно, с использованием наработок от Nissan GT-R, как это было продемонстрировано на шоу-каре QX80 R-Spec. В Infiniti говорят, что создание такой модели потребует гораздо более глубоких изменений в силовой установке и значительно больших затрат, прежде чем она дойдет до серийного производства.
«Это совершенно иной тип разработки по сравнению с тем, над чем мы работаем сейчас, — сказал Ледье Autonews. — Нам нужно оценить бизнес-перспективу и сроки, которые для этого потребуются».
Решение Infiniti отложить выход QX80 Red Sport демонстрирует зрелость бренда, который раньше часто полагался на дизайн и комфорт, но не на динамику. Признание того, что 600 лошадиных сил без соответствующего шасси и тормозов — это лишь половина успеха, свидетельствует об изменении стратегии. Если компании удастся создать действительно целостный продукт, это может стать поворотным моментом для Infiniti на рынке высокопроизводительных внедорожников, где доминируют немецкие игроки. В то же время, задержка до 2028 года рискует тем, что конкуренты не будут стоять на месте, и к тому времени планка требований к таким автомобилям может стать еще выше.