Безопасность Jeep Wrangler и Gladiator улучшилась
Компания Jeep улучшила показатели безопасности для своих моделей Gladiator и Wrangler. Обе модели получили незаметные, но важные изменения в конструкции рамы. Благодаря этим обновлениям, Wrangler больше не опрокидывается во время определенных краш-тестов, что было серьезной проблемой на протяжении последних лет.
Долгосрочная проблема с опрокидыванием
Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) сообщил, что Jeep наконец решил «давнюю проблему» с Wrangler. Эта проблема берет начало с 2019 года и заключалась в том, что автомобиль опрокидывался после краш-теста на небольшое перекрытие со стороны водителя.
После первого обнаружения проблемы Jeep внес структурные изменения, чтобы ее исправить. Однако они оказались неэффективными, поскольку Wrangler 2022 года также перевернулся на бок после аналогичного теста.
Даже частичные опрокидывания опасны, поскольку они увеличивают вероятность того, что пассажир может быть полностью или частично выброшен из транспортного средства. Это особенно актуально для Wrangler, у которого можно снимать крышу и двери, и который не имеет боковых подушек безопасности.
Успешные изменения для новых моделей
Сегодня ситуация изменилась. Институт сообщил, что Wrangler 2026 года остался в вертикальном положении во время последнего теста. Улучшенные результаты объясняются изменениями в раме, и это обновление также касается модели Gladiator 2026 года.
Благодаря этим модификациям, модели получили приемлемый рейтинг за тест на небольшое перекрытие. Это заметное улучшение по сравнению с их предыдущей оценкой «гранично допустимо».
Защита и остаточные риски
IIHS также отметил, что Wrangler 2026 года «обеспечивает надежную защиту в целом», но продемонстрировал высокий риск травмы правой ноги и ступни переднего пассажира во время теста с пассажирской стороны.
Разница между поведением двух поколений автомобилей разительна. Wrangler 2022 года при ударе о барьер на скорости 40 миль/ч почти сразу начал подниматься в воздух, а затем перевернулся на бок. В отличие от него, Wrangler 2026 года ударяется в барьер и отбрасывается в сторону достаточно контролируемо. Задние колеса отрываются от земли, но автомобиль даже не приближается к опрокидыванию.
Эти изменения в конструкции являются важным шагом для Jeep, особенно учитывая популярность Wrangler и его имидж внедорожника. Улучшение безопасности без потери характерных возможностей модели, таких как съемная крыша, всегда было техническим вызовом. Успех инженеров свидетельствует о том, что безопасность можно интегрировать даже в автомобили с уникальной архитектурой. Однако, как показали тесты, работа еще не закончена, и защита пассажиров с правой стороны требует дальнейшего внимания. Эта история также напоминает о важности независимых краш-тестов, которые стимулируют производителей постоянно совершенствовать свои продукты на протяжении всего жизненного цикла модели.