Автор: Land Rover позиционирует свой Defender как один из самых прочных серийных внедорожников, но сможет ли он выиграть самое сложное ралли планеты? Мы узнаем это в январе, когда специально подготовленный Defender Dakar D7X‑R выстроится на старте легендарного Дакара.
В отличие от заводских команд Toyota и Mini, которые доминировали в общем зачете в последние годы, Land Rover выбрал класс «Stock» для серийных автомобилей. В эту категорию были внесены изменения, предоставившие участникам больше свободы в подготовке своих гоночных автомобилей. Победа здесь может принести больше пользы бренду, так как она будет четко ассоциироваться с моделями, которые клиенты покупают в салонах.
Defender Dakar D7X‑R будет иметь не углепластиковую раму, как автомобили класса T1, а будет построен на основе стандартного алюминиевого кузова с классической компоновкой. Технические детали пока не раскрываются, но известно, что силовая установка будет основана на 4,4-литровом V8, устанавливаемом на серийные модели.
Дебют состоится на Ралли Дакар 2026 в Саудовской Аравии, где Land Rover представит три машины. Две из них продолжат соревнования в Чемпионате мира по ралли-рейдам (W2RC).
Это первая официальная попытка Land Rover принять участие в Дакаре. Компания подошла к подготовке серьезно, проведя интенсивные испытания в пустыне Сахара. В команду пригласили опытного гонщика Стефана Петеранселя, который 14 раз стоял на верхней ступеньке пьедестала Дакара. Его штурманом будет 25-летний Рокас Бачюшка, чемпион W2RC.
