Автор: Событие на заправке
Видео, опубликованное в сети, демонстрирует момент, когда Corvette Z06 вспыхнул во время заправки топливом. Считается, что пары бензина были разнесены вентилятором охлаждения на горячий двигатель автомобиля C8. GM уже в прошлом месяце остановила продажи моделей Z06 и ZR1, однако это не касается версий E-Ray и Stingray.
История инцидента
Когда GM начала разработку первого серийного Corvette с центральным расположением двигателя, она ориентировалась на такие спортивные автомобили, как Ferrari 458. Однако Corvette также унаследовал одну из менее желательных характеристик Ferrari — склонность к вспышкам. Новое видео свидетельствует о том, что именно это произошло с неудачливым Z06.
Шон Коннор заправлял свой Corvette Z06 3LZ 2024 года на АЗС в июне, когда его спортивный автомобиль мощностью 670 л.с. внезапно загорелся. Огонь распространился настолько быстро, что он ничего не смог сделать для спасения автомобиля, который был полностью уничтожен.
“У кого-то есть опыт или слышал что-то подобное раньше?” — спросил он в публикации на Facebook в начале лета. “Автомобиль взорвался во время заправки. У меня есть идея, но я хотел бы услышать мнение других.”
Масштабы проблемы
Это не единственный случай с серией C8, который постигла огненная участь. Многочисленные публикации в социальных сетях с изображениями расплавленных Corvette доказывают, что проблема не ограничивается его Z06. По сообщениям, один из собственных автомобилей GM также был уничтожен.
Действия производителя
GM временно приостановила продажи некоторых новых моделей Corvette в прошлом месяце и инициировала отзыв более 23 000 автомобилей моделей 2023–2026 годов из-за конструктивного недостатка, который может делать заправку смертельно опасной. Если пары топлива или пролитый бензин попадают поблизости от вентилятора охлаждения, они могут всасываться в горячий отсек двигателя, что приводит к возгоранию. Это касается только моделей Z06 с плоским коленвалом и турбированного ZR1.
Chevrolet уже разработал защитный экран, который предотвращает попадание пролитого бензина на двигатель, однако нужно завершить согласование с поставщиками и организовать дистрибуцию детали, вероятно, в течение следующих нескольких недель.
“Безопасность наших клиентов является высшим приоритетом для всей команды GM, и мы работаем над решением этой проблемы как можно быстрее”, — сообщил представитель GM.
Какие модели не задействованы
Обычные Stingray и полноприводный гибрид E-Ray, которые используют двигатель LT2, а не LT6 и LT7, как у Z06 и ZR1, не имеют такого же риска пожара и не входят в программу отзыва.
Рекомендации для владельцев
GM уже советует владельцам Corvette через инструкцию C8 не нажимать повторно на курок после его отключения и всегда ждать пять секунд после извлечения сопла, чтобы избежать капель топлива. Один из владельцев в социальных сетях написал, что насос, которым он пользовался, не выключился, что привело к возгоранию автомобиля.
Исторические параллели
Ferrari была вынуждена отозвать более 1000 ранних экземпляров 458 Italia в 2010 году после серии пожаров. Проблема была связана с перегретым клеем, использованным на крыльях, хотя Ferrari утверждала, что риск существовал только для автомобилей, эксплуатировавшихся в экстремальных условиях. Спустя несколько лет California T и преемник 458, 488 GTB, также были отозваны из-за аналогичных проблем.
Эта ситуация с Corvette напоминает о том, насколько важными являются инженерные решения и оперативная реакция производителей на потенциальные угрозы. Хотя GM приняла меры, подобные инциденты могут повлиять на доверие потребителей к высокопроизводительным моделям, особенно когда речь идет о безопасности. Быстрое внедрение исправления может помочь восстановить уверенность в бренде, но история Ferrari показывает, что такие проблемы иногда имеют свойство повторяться в различных формах.
