Владелец Cybertruck наездил 100 000 миль на Lyft: экономия топлива и неожиданные расходы
Большинство покупателей Cybertruck, кажется, хотят сделать заявление. Однако эта история о владельце, который использует автомобиль для заработка. После того, как он наездил 100 000 миль, преимущественно на Lyft в Нэшвилле, он говорит, что этот пикап является одновременно и экономичной рабочей лошадкой, и финансовым ударом без гарантии. Несмотря на все, что он пережил, он все еще хочет довести эту машину до миллиона миль.
Опыт водителя: экономия и комфорт
Пользователь по имени LyftDr1ver на форуме CybertruckOwnersClub поделился своей историей в начале этой недели. Он говорит, что работает более семи часов подряд, что объясняет, как он накопил такой пробег.
Вождение обычного пикапа ежедневно стоило бы немалых денег на бензин или дизель. Этот водитель, по его словам, тратит около 12 долларов в день, что составляет примерно 350 долларов в месяц. Если вы недавно были на заправке, вы знаете, насколько низки эти эксплуатационные расходы. У Tesla есть и другие преимущества.
Водитель сообщает, что пассажирам нравится внутреннее пространство, панорамная крыша и плавность хода. Аудиосистема также является преимуществом, а грузовой отсек «невероятно функционален и просторен». Одно, что может удивить, это то, что водитель хорошо чувствует себя в плотном трафике, несмотря на размеры автомобиля, благодаря системе steer-by-wire. Конечно, есть и недостатки.
Проблемы с качеством и дорогой ремонт
Поскольку это ранняя версия Cybertruck, есть много проблем с качеством сборки. Крышка грузового отсека протекает, подвеска издает стук, который не исчезает, беспроводное зарядное устройство слишком сильно нагревает телефоны, а первоначальный комплект шин износился через 40 000 миль. Он также отмечает, что аккумулятор деградировал до примерно 299 миль запаса хода при полном заряде.
Однако худшим был ремонт системы преобразования мощности, которая вышла из строя на отметке 60 000 миль. Счет составил 7 200 долларов. Как говорит владелец:
«Tesla не проявляет милосердия, когда вы за пределами гарантии».
Экономия на топливе быстро исчезает после такого счета, но стоит отметить, что большинство бензиновых или дизельных автомобилей также имели бы большие расходы на обслуживание при таком пробеге.
Планы на будущее: миллион миль
В настоящее время у владельца есть две большие надежды. Во-первых, чтобы пикап не сломался, а во-вторых, чтобы он мог ездить на нем, пока одометр не покажет семь цифр. Эти цели кажутся амбициозными, но, возможно, они осуществимы.
Эта история показывает, что даже самые современные электромобили могут иметь серьезные проблемы с надежностью, особенно при интенсивном использовании. Хотя экономия на топливе значительна, стоимость ремонта вне гарантии может быть очень высокой. В то же время, опыт водителя свидетельствует о том, что Cybertruck может быть эффективным инструментом для работы, если учитывать потенциальные риски. Его решение продолжать использовать автомобиль, несмотря на проблемы, подчеркивает, что для некоторых владельцев преимущества электромобиля перевешивают недостатки, особенно в условиях коммерческой эксплуатации.