Автор: Прошло почти двадцать лет с момента появления Cadillac XLR, но эта модель до сих пор остается в памяти автолюбителей. Хотя она не была идеальной, сама идея превращения Corvette в роскошный флагман для конкуренции с немецкими авто до сих пор выглядит привлекательно.
Особенно это актуально теперь, когда Corvette перешел на компоновку с центральным расположением двигателя. Это делает новую версию XLR идеальным дополнением к линейке Cadillac, особенно в варианте V-Series на базе модели мощностью 1064 л.с.
К сожалению, этого не случится. Президент GM Марк Ройсс в комментарии для Automotive News объяснил, что современный XLR не вписывается в бренд-стратегию Cadillac. Она предполагает использование общих платформ с обычными моделями, но с уникальным дизайном, интерьером и другими отличиями.
Например, Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe и GMC Yukon имеют много общего, но роскошный внедорожник отличается эксклюзивным салоном. Он оснащен 55-дюймовым дисплеем на всю ширину передней панели и опцией Executive Second Row с консолью, беспроводными зарядками и откидными столиками. Также доступна мощная версия Escalade-V с 6,2-литровым двигателем на 682 л.с.
Современный XLR, напротив, был бы слишком похож на Corvette. Как отметил Ройсс, ранее он разрабатывался как вторая модель после Corvette, но сейчас такой подход неприемлем.
Celestiq готовят к повторному запуску
Майкл Готье / Carscoops
Cadillac Celestiq представили в 2022 году, но его до сих пор не видели на дорогах. Производство должно было начаться в декабре 2023-го, а первые поставки ожидались в следующем году. Во время подготовки к запуску сообщалось, что модель уже нашла многих покупателей.
Однако клиентам пришлось ждать. Ройсс объяснил, что компания не хотела выпускать авто, пока не будет совершенным программное обеспечение. Сейчас модель готовят к повторному запуску, а первые поставки планируются к середине года.
Если Celestiq станет успешным, он может дать начало линейки ручной сборки. Это открывает путь для будущего производства концепта Sollei.
Cadillac на пути к успеху, но еще не «Стандарт мира»
Пока другие люксовые бренды сталкиваются с проблемами из-за тарифов, Cadillac имеет преимущество — большинство его моделей производится в США. Escalade собирают в Техасе, Lyriq и Vistiq — в Теннесси, а Celestiq и Escalade IQ — в Детройте. Лишь XT4 производят в Мексике.
Ройсс признает, что Cadillac еще не достиг статуса «Стандарта мира», но стратегия бренда четка, и прогресс очевиден.
