Ключевые моменты ситуации
Позиция губернатора Ньюсома
Ни один штат не покупает больше электромобилей, чем Калифорния, но теперь некоторые водители могут дважды подумать после того, как губернатор Гэвин Ньюсом подтвердил, что не будет предлагать финансовые стимулы для замены программы налоговых кредитов, которая вскоре исчезнет.
Решение президента Трампа отменить 7500 долларов налоговых кредитов на покупку электромобиля, введенных предыдущей администрацией Байдена, означает, что общенациональные субсидии прекратятся в конце этого месяца. Некоторые калифорнийцы, активисты чистоты воздуха и несколько автопроизводителей надеялись, что Ньюсом вмешается, чтобы предложить государственную помощь для замены федеральных стимулов, что он сам ранее обещал. Но на прошлой неделе он заявил журналистам, что это недоступно.
Отсутствие поддержки со стороны Сакраменто
Мы не можем компенсировать федеральный вандализм этих налоговых кредитов [администрацией Трампа]
Ньюсом заявил на пресс-конференции, когда его спросили, что он планирует делать относительно замены заканчивающихся кредитов.
Но мы можем продолжать делать беспрецедентные инвестиции в инфраструктуру
Он продолжил, подчеркнув, что сейчас в штате более 200 000 общественных зарядных устройств по сравнению с лишь 120 000 заправочными пистолетами для бензина.
Ньюсом утверждал в 2024 году, что вмешается, чтобы заменить федеральную помощь на электромобили, если ее когда-либо отменят, но выполнить это обещание оказалось невозможным из-за растущего бюджетного дефицита Калифорнии. Предыдущая программа государственных субсидий закончилась там в 2023 году, хотя после последнего выступления Ньюсома его офис сообщил, что ее можно будет возобновить в следующем году, потенциально используя деньги, полученные от схемы торговли выбросами углерода в Калифорнии.
Более широкая борьба за чистый воздух
Кроме критики работы Трампа по саботажу почти 60-летней борьбы Калифорнии за очищение загрязнения автомобилями, Ньюсом раскритиковал GM и других автопроизводителей. Он обвинил их в соучастии в попытке блокировать запрет Калифорнии на продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем, который должен вступить в силу в 2035 году.
GM нас продала, Мэри Барра нас продала
Он сказал, связывая спор о стимулах с большей битвой о праве Калифорнии устанавливать экологические стандарты.
Тем временем продажи электромобилей активизировались в последние недели, поскольку автопроизводители и покупатели спешат воспользоваться закрывающимся окном налогового кредита. Hyundai зафиксировал рост продаж электромобилей в США на 72 процента прошлого месяца по сравнению с августом 2024 года.
Эта ситуация демонстрирует сложное взаимодействие между федеральной и региональной политикой, когда экологические инициативы сталкиваются с экономическими реалиями. Быстрый рост инфраструктуры зарядных станций в Калифорнии может стать решающим фактором для дальнейшего внедрения электромобилей, даже без финансовых стимулов. Последние данные о продажах свидетельствуют, что краткосрочные факторы, такие как окончание срока действия кредитов, могут значительно влиять на рыночную динамику, но долгосрочные тенденции могут развиваться по другим сценариям.