Калифорния расширяет использование камер на светофорах
Калифорния вновь привлекает внимание к своим перекресткам, на этот раз с расширением сети наблюдательных камер. Новый законопроект имеет целью распространить использование камер фиксации проезда на красный свет на всей территории штата, развивая пятилетнюю пилотную программу, которая уже действовала в нескольких городах. Это предложение является частью более широкой инициативы по улучшению безопасности на перекрестках. Подобные камеры всегда вызывают споры, и, возможно, для уменьшения беспокойства общественности, штрафы для первых нарушителей могут быть снижены.
Детали законопроекта и требования
Сенатский законопроект № 720, внесенный сенатором Анжеликой Эшби, предоставляет городам и округам, которые уже участвуют в программах камер фиксации скорости, право внедрять автоматизированные камеры контроля трафика. Пилотная программа уже несколько лет действует в Лос-Анджелесе, Сан-Хосе, Глендейле, Окленде, Лонг-Бич и Сан-Франциско. Новый законопроект стремится решить некоторые проблемы, возникшие во время пробного периода.
Обновленная программа будет требовать установки предупреждающих знаков на расстоянии не более 200 футов от любого перекрестка, оборудованного камерой. Города, внедряющие новые камеры, также должны в течение первых 30 дней лишь предупреждать водителей, а не выписывать штрафы.
Нововведение: штрафы за транспортное средство, а не за водителя
Интересно, что законопроект предусматривает выписывание штрафов именно на транспортное средство, а не на водителя. Это ключевое отличие от текущей программы, где штрафуют водителя. Такое изменение, вероятно, связано с тем, что на транспортное средство могут быть наложены прогрессивные гражданские наказания.
Согласно данным, правоохранительные органы по всей Калифорнии сталкивались с трудностями во взыскании платежей с водителей. В некоторых случаях эта финансовая недостаточность заставила города вообще отказаться от программ, поскольку они работали в убыток, а не окупали себя.
Направленность на эффективность и обжалование
Новый законопроект пытается решить эту проблему. Штрафы за первое нарушение снизятся до 100 долларов, что смягчит финансовую нагрузку. Водители, которые считают, что штраф выписан необоснованно, также смогут обжаловать его в Высшем суде за 25 долларов, получив таким образом относительно недорогой путь для возражения.
Статистика безопасности и эффективность камер
Законопроект ссылается на данные Института страхования безопасности дорожного движения для поддержки использования камер. В 2022 году в США 1149 человек погибло и более 107 тысяч получили ранения в авариях, связанных с проездом на красный свет. То же исследование показало, что камеры уменьшили показатель смертельных аварий из-за проезда на красный свет в крупных городах на 21 процент.
Эти изменения происходят на фоне общей дискуссии о балансе между безопасностью, частной жизнью и финансовой нагрузкой на граждан. Переход от фиксации нарушения водителем к фиксации транспортного средства может существенно изменить административную практику и логику ответственности. В то же время, снижение размера первого штрафа и упрощение процедуры обжалования свидетельствуют о попытке законодателей сделать систему справедливее и восприимчивее к критике. Успех этой инициативы во многом будет зависеть от того, удастся ли городам преодолеть финансовые проблемы со взысканием платежей, которые свели на нет предыдущие попытки.