Автор: Правительство Канады объявило о значительных изменениях в своей автомобильной стратегии, в частности, касающихся электрических транспортных средств. Основные нововведения включают:
Новая стратегия и пересмотр целей
Премьер-министр Канады Марк Карни представил новую автомобильную стратегию, направленную на поощрение производства автомобилей канадского производства и использование национального потенциала в области искусственного интеллекта. Как часть этого плана, страна кардинально пересматривает свой мандат по электромобилям. Цель заключается в том, чтобы «рационализировать политику сокращения выбросов» и вывести страну на путь, по которому к 2035 году 75% продаж будут составлять электромобили, а к 2040 году этот показатель должен вырасти до 90%. Это существенное изменение, поскольку ранее страна планировала достичь 100% показателя к 2035 году.
Кроме того, Канада отменяет Стандарт доступности электромобилей и повышает стандарты выбросов. Правительство заявило, что это «позволит производителям использовать широкий спектр технологий для соответствия новым стандартам и реагирования на предпочтения потребителей в ближайшей перспективе, одновременно стимулируя распространение EV со временем».
Новые финансовые стимулы для населения
Несмотря на замедление перехода на электромобили, правительство планирует поощрять канадцев к их приобретению через новую пятилетнюю программу. Электромобили и автомобили на топливных элементах могут получить стимул до 5000 канадских долларов, а подключаемые гибриды – до 2500 канадских долларов.
Автомобильная промышленность Канады сталкивается с огромным давлением, что оставляет работников и бизнес в состоянии неопределенности. Поэтому мы берем контроль в свои руки — и запускаем новую стратегию, которая превратит отрасль в мирового лидера в сегменте электромобилей. Мы вознаградим производство…
Для автомобилей, произведенных в странах, с которыми Канада имеет соглашение о свободной торговле, установлено ограничение конечной цены сделки в 50 000 канадских долларов. Однако для электромобилей и подключаемых гибридов канадского производства ограничение по цене вообще отсутствует.
Для дальнейшего содействия переходу Канада инвестирует 1,5 миллиарда канадских долларов в развитие зарядной инфраструктуры. Это должно сделать «зарядку электромобилей по всей стране более простой и удобной для водителей».
Поддержка для бизнеса и изменение торговых ориентиров
Правительство выделяет до 3,1 миллиарда канадских долларов, чтобы «помочь автомобильной промышленности адаптироваться, расти и диверсифицироваться на новые рынки». Также будут введены налоговые стимулы для поощрения компаний к инвестированию в электромобили и чистые технологии.
Кроме того, страна стремится повысить конкурентоспособность своего автомобильного сектора, вознаграждая компании, которые производят и инвестируют в Канаде. Также будут сохранены контртарифы на импорт автомобилей из Соединенных Штатов, и рассматривается возможность увеличения автомобильного импорта из других регионов.
Китай выходит на первый план, поскольку импорт автомобилей оттуда планируется в ближайшем будущем. В конечном счете, Канада надеется, что китайские автопроизводители откроют производство в стране и будут выпускать автомобили на месте. Это может помочь заполнить пустоту, оставленную американскими автопроизводителями, которые перенесли часть производства в США.
Меры для защиты автоработников
Канада объявила ряд мер, направленных на защиту автоработников в эпоху торговых войн и электрификации. В частности, будет введен новый грант Work-Sharing, цель которого – поддержать сохранение рабочих мест и предотвратить увольнения.
Страна также окажет помощь в трудоустройстве и поддержку в переподготовке для до 66 000 человек, включая уволенных автоработников. Это будет осуществлено благодаря инвестициям в размере 570 миллионов канадских долларов.
Влияние американских тарифов и поиск новых рынков
Правительство отметило, что более 90% канадских автомобилей и 60% канадских запчастей экспортируются в Соединенные Штаты. Это является большой проблемой, поскольку с апреля канадские автомобили сталкиваются с 25-процентным тарифом в США. Страна заявила, что этот тариф «угрожает канадской автомобильной производственной промышленности и 125 000 прямым рабочим местам, которые она поддерживает».
Ввиду этого, страна стремится развить более независимую экономику, способную поставлять канадские автомобили на новые экспортные рынки.
Unifor приветствует элементы новой федеральной автомобильной политики, одновременно призывая к смелым шагам для защиты канадских автомобильных рабочих мест и обеспечения будущего для работников на простаивающих заводах в Брамптоне и Ингерсолле.
В своем заявлении Марк Карни сказал: «Новое правительство Канады коренным образом преобразует нашу экономику – из экономики, зависящей от единственного торгового партнера, в более сильную, независимую и устойчивую к глобальным потрясениям. Мы принимаем стратегические решения и делаем поколенческие инвестиции, чтобы построить сильный канадский автомобильный сектор, где канадские рабочие будут производить автомобили будущего».
Эти изменения происходят на фоне сложных международных торговых отношений, в частности напряженности с США. Пересмотр амбициозных целей по электромобилям может свидетельствовать о более реалистичном подходе, учитывающем как технологическую готовность, так и экономические реалии. Акцент на стимулы для канадского производства и сотрудничество с новыми партнерами, такими как Китай, указывает на стремление создать более автономную и диверсифицированную автомобильную промышленность. Успех этой стратегии в значительной степени будет зависеть от способности привлечь инвестиции и адаптировать навыки рабочей силы к требованиям будущего.
