Автор: Канада и Китай договорились об изменении тарифов на электромобили и рапс
Канада и Китай объявили сегодня в Пекине о значительных изменениях в тарифной политике. Это соглашение, вероятно, вызовет радость у североамериканских фермеров, но может спровоцировать беспокойство среди работников автомобильной промышленности региона.
Основные пункты нового соглашения включают:
Предпосылки тарифной войны
В конце 2024 года Канада ввела стопроцентный тариф на китайские электромобили, следуя аналогичным действиям США. Эта мера должна была защитить местную промышленность и фактически закрыла китайским EV доступ на канадский рынок. В ответ Китай ввел разорительные пошлины на канадское семя рапса в размере 84 процентов, что заблокировало экспортную отрасль стоимостью в миллиарды долларов.
Новое соглашение между Канадой и Китаем
Новое соглашение, достигнутое премьер-министром Канады Марком Карни и президентом Китая Си Цзиньпином, кардинально меняет ситуацию. Канада теперь разрешит импорт до 49 тысяч китайских электромобилей в год по значительно сниженному тарифу около 6,1 процента, что является резким падением по сравнению с предыдущими 100 процентами. Также будут смягчены тарифы на сталь и алюминий.
Снижение тарифов на рапс
Со своей стороны, Китай сократит пошлины на семена рапса примерно до 15 процентов к 1 марта, что значительно улучшит доступ на рынок для канадских фермеров. Этот шаг является частью более широких усилий по восстановлению напряженных отношений между двумя странами и происходит в результате первого визита на высоком уровне канадского премьер-министра в Пекин почти за десятилетие.
Беспокойство автомобильной отрасли
Однако не все рады такому развитию событий. Некоторые канадские автоработники и эксперты отрасли опасаются, что более низкие тарифы на EV и приток доступных автомобилей могут усилить конкуренцию на уже сложном рынке. Перед окончательными переговорами премьер Онтарио Даг Форд четко дал понять, что он против отмены тарифов.
Перспективы создания рабочих мест
Марк Карни, однако, прогнозирует, что сделка по электромобилям приведет к «значительным» китайским инвестициям в автомобильный сектор Канады, что создаст рабочие места, помогая одновременно достигать климатических целей. Он отметил, что для построения собственного конкурентоспособного сектора электромобилей Канаде нужно учиться у инновационных партнеров, получать доступ к их цепочкам поставок и увеличивать местный спрос.
Реакция США и более широкий контекст
Президент США Дональд Трамп и его администрация, несомненно, будут расстроены этой новостью из Канады. Однако тысячи американских фермеров, выращивающих сою и чьи средства к существованию пострадали из-за тарифов, наверняка пожелают, чтобы Трамп заключил аналогичную сделку.
Это соглашение отражает сложную динамику глобальной торговли, где экологические цели и развитие новых технологий переплетаются с защитой национальной промышленности и рабочих мест. Снижение тарифов на электромобили может ускорить переход Канады к чистому транспорту, сделав EV более доступными для потребителей. Одновременно успех канадских фермеров на китайском рынке рапса может стать важным прецедентом для решения других торговых споров в мире, основанных на принципе взаимности. Долгосрочное влияние на канадский автопром остается вопросом, ведь конкуренция может стимулировать инновации, но также давить на местных производителей.
