Канада открывает двери для китайских электромобилей
Новое торговое соглашение между Канадой и Китаем разрешило импорт китайских электромобилей, и первые автомобили уже прибывают в страну. Правительство не сообщает, какие именно бренды пользуются этой возможностью, но, по предварительным данным, больше всего выигрывает Tesla.
Условия соглашения и первые результаты
Расчеты по этому соглашению довольно просты. Ранее электромобили, импортированные из Китая, облагались дополнительной пошлиной в 100 процентов. Теперь они платят лишь 6,1 процента. Ограничение касается объема. В первый год действия программы импорт по сниженной ставке ограничен 49 000 единиц, разделенных на две половины: 24 500 с марта по август и еще 24 500 с сентября по февраль.
Данные Global Affairs Canada свидетельствуют, что в мае в Канаду было импортировано 2 910 автомобилей, подпадающих под действие программы, что составляет менее 12 процентов квоты на текущий шестимесячный период. Правительство не упоминает, какие бренды получили сниженные тарифы, но, вероятно, подавляющее большинство из них приходится на Tesla, поскольку компания уже производит Model 3 на своем заводе в Шанхае и экспортирует их в Канаду.
Конкуренты Tesla пока отстают
Для сравнения, большинство китайских конкурентов Tesla все еще находятся на ранних этапах расширения в Канаде и пока не готовы к экспорту. По данным Drive Tesla Canada, единственными электромобилями из Китая, которые не являются Tesla и достигли Канады в мае, были 18 единиц премиального Lotus Eletre.
Другие производители также готовятся
С момента объявления новой системы тарифных квот ожидалось, что Tesla воспользуется ею первой. Кроме того, что Geely начала импортировать Lotus Eletre из Китая, группа также владеет брендами Volvo и Polestar, которые уже продают свои автомобили в стране. Ожидается, что модели этих двух брендов также получат выгоду от сниженных тарифов, хотя пока этого не произошло.
Как мы сообщали в прошлом месяце, ряд новых брендов готовится к запуску в Канаде. Среди них Chery, которая, как ожидается, вскоре начнет продажи автомобилей своего бренда Jaecoo по всей стране. Кроме того, известно, что BYD планирует открыть до 20 точек продаж в Канаде в этом году и, возможно, даже построить собственный местный завод.
Geely также расширит свое присутствие, помимо брендов Lotus, Volvo и Polestar. Компания готовит к запуску бренд Zeekr и уже начала нанимать сотрудников на руководящие должности в Торонто.
Эта ситуация свидетельствует о постепенной, но стратегической интеграции китайских электромобилей на канадский рынок. Хотя Tesla сейчас доминирует благодаря своей готовности к экспорту, другие крупные игроки, такие как BYD и Geely, активно готовят собственные планы. Это может привести к значительному росту конкуренции в сегменте электромобилей в Канаде, что, в свою очередь, может повлиять на цены и выбор для потребителей. В то же время, ограниченный объем квоты создает определенный дефицит и стимулирует производителей к быстрому развертыванию локальных производственных мощностей, как это планирует BYD.