Генеральный директор Audi Гернот Дёлльнер опроверг слухи об отмене нового электрического спорткара бренда, известного как C-Sport. В своем внутреннем обращении к сотрудникам он заявил, что проект остается в силе и в безопасности, несмотря на сопутствующие сомнения относительно родственной модели Porsche 718 EV.
Ключевые факты о будущем автомобиле
Тени сомнений вокруг общей платформы
Слухи о возможных проблемах с электрической версией Porsche 718 вызвали беспокойство относительно будущего Audi C-Sport, поскольку оба автомобиля должны базироваться на одной технической основе. После того как Porsche признал ошибкой полный отход от бензиновой версии Macan, появились предположения, что электрический 718 также может быть отменен до начала производства. Это создало бы серьезные проблемы для Audi, которая рассчитывает на эту общую платформу.
Ситуация обострилась после назначения 1 января 2026 года Михаэля Лайтерса новым генеральным директором Porsche вместо Оливера Блюме. Согласно сообщениям, электрические модели 718 находятся на рассмотрении в рамках мер по сокращению расходов всего концерна Volkswagen, который стремится снизить затраты примерно на 20% во всех своих брендах.
Поддержка со стороны руководства Audi
Во внутреннем письме персоналу Гернот Дёлльнер отметил, что поставка платформы от Porsche «не под вопросом», а сотрудничество между двумя брендами остается крепким. Это прямое заверение должно успокоить работников компании. Будущий автомобиль, который считается духовным преемником культового купе TT, является одним из важнейших будущих «хало-моделей» бренда, предназначенных повысить его имидж.
Производственная версия, известная внутри как C-Sport, будет иметь общие с Porsche 718 EV основные компоненты, включая шасси и технологии силового привода.
Особенности конструкции и дизайна
Автомобиль будет построен на сильно модифицированной версии электрической архитектуры Premium Platform Electric (PPE). Его ключевой особенностью станет размещение аккумуляторной батареи позади водителя, а не под полом. Это позволит обеспечить более низкую посадку и более традиционную для спорткара компоновку.
Хотя руководство не подтверждает, вернется ли название TT, эта модель четко ориентирована на заполнение ниши, которую оставило культовое купе. Она должна предложить более эмоциональный и дизайнерски ориентированный автомобиль в эпоху, когда большая часть модельного ряда переходит на кроссоверы и массовые электромобили.
Новая веха в дизайне Audi
Этот проект имеет особое значение, поскольку это первый Audi, разработанный под руководством нового шеф-дизайнера Массимо Фраскеллы. Концепт знаменует начало новой дизайнерской линии, которая будет включать обновленную решетку радиатора, что повлияет на будущие модели бренда. Таким образом, C-Sport должен стать не только новым флагманом, но и дизайнерским манифестом.
Слухи вокруг будущего электрического Porsche 718, вероятно, будут продолжаться, и новый генеральный директор Porsche также может выразить поддержку этой программе. Однако поклонники Audi уже сейчас могут быть уверены, что работа над производственной версией концепта C продолжается, а его дебют запланирован на следующий год.
Позиция Дёлльнера подчеркивает стратегическую важность этого проекта для Audi в условиях трансформации рынка. Успех C-Sport может определить способность бренда сочетать эмоциональную привлекательность спортивных автомобилей с требованиями электромобильной эры, сохраняя при этом свою индивидуальность внутри большого концерна. Модель имеет потенциал не только удовлетворить поклонников TT, но и привлечь новую аудиторию, демонстрируя, что электропривод и захватывающая динамика не являются взаимоисключающими понятиями.