Заявление BMW о будущем двигателей внутреннего сгорания
Стало известно, что двигатели внутреннего сгорания не исчезнут полностью из европейского ассортимента автопроизводителей к 2035 году, как это ранее предполагалось, поскольку некоторые гибридные модели продолжат существовать. Однако, согласно заявлению высокопоставленного представителя BMW, ДВЗ получили не просто десятилетнюю отсрочку, а могут считаться практически бессмертными.
«Двигатели внутреннего сгорания никогда не исчезнут. Никогда!»
Эти слова принадлежат Йохену Голлеру, руководителю BMW по вопросам клиентов, бренда и продаж, который высказал их во время круглого стола на Мюнхенском автосалоне. Интересно, что именно на этом мероприятии BMW представила электрический iX3 – первый автомобиль из серии Neue Klasse, которая будет определять развитие бренда в течение следующего десятилетия или больше.
Насколько серьезным было заявление?
Был ли Голлер серьезен? Очевидно, он не имел в виду, что бензиновые двигатели будут существовать, когда автомобили научатся летать, а человечество овладеет телепортацией. Ни один разумный человек в такое не поверит. Но намекал ли он на то, что двигатели внутреннего сгорания останутся актуальными через 40, 50 или 60 лет?
Пресс-служба BMW быстро вмешалась, чтобы смягчить энтузиазм по поводу выразительного заявления Голлера. Как сообщает журнал AMS, представитель компании объяснил, что комментарии были сделаны в «шутливом контексте». Он добавил, что руководитель по продажам пытался подчеркнуть, что адаптация новых технологий привода существенно отличается в разных странах и регионах.
Цифры рассказывают историю
Для тех, кто проживает в Европе и США, процесс перехода на электромобили происходит быстрее, чем на других рынках, даже если не такими темпами, как изначально ожидали такие производители, как BMW. Уже сейчас электрокары составляют пятую часть всех новых продаж автомобилей в Европе, и хотя их доля в США меньше, массовое признание в Америке (а возможно, и регуляторные изменения) произойдет раньше, чем в Индии или отдаленных регионах Африки или Азии.
Хорошая новость для западных потребителей, которые не стремятся переехать в Чад, чтобы избежать покупки электромобиля, заключается в том, что BMW, похоже, придерживается многоэнергетической стратегии по всему миру, по крайней мере, на некоторое время. Старшая платформа CLAR компании обновляется, чтобы обеспечить продолжение существования двигателей внутреннего сгорания и гибридных вариантов, таких как новый X7, наряду с электрическими моделями Neue Klasse.
Будущее с несколькими платформами
Autocar India, которая первой сообщила о комментариях Голлера, утверждает, что BMW со временем будет иметь три платформы: Neue Klasse для электромобилей, новую многоэнергетическую версию для гибридов (и, вероятно, водорода), а также базовую платформу для начальных моделей с ДВЗ.
Так никогда ли не исчезнут двигатели внутреннего сгорания? Конечно, когда-нибудь они станут историей, но благодаря гибридным технологиям, спросу потребителей и, возможно, экотопливу, у них еще есть много лет впереди.
Позиция BMW отражает сложность глобального перехода на альтернативные виды топлива, где разные рынки демонстрируют существенно разные темпы развития. Хотя Европа и Северная Америка активно внедряют электромобили, многие регионы мира еще долго будут оставаться зависимыми от традиционных технологий. Такая гибкая стратегия позволяет автопроизводителю удовлетворять потребности разных рынков, одновременно готовясь к будущему, где электроэнергия может стать доминирующей силой в автомобильной промышленности.