Автор: Автомобильная промышленность в последние годы превратилась в странную гонку, где производители пытаются установить в салон как можно больший экран, избавляясь при этом от физических кнопок и регуляторов. Некоторые даже добавляют широкоэкранные телевизоры на задней части салона. Audi была активным участником этой тенденции, но теперь ситуация может измениться.
Критика чрезмерных экранов
Главный креативный директор премиального немецкого бренда Массимо Фраскелла открыто ставит под сомнение тезис, что больше экранов обеспечивают лучший опыт для пользователя.
Большие экраны — это не лучший опыт
В интервью изданию Top Gear он назвал их «технологией ради технологии». Фраскелла является одним из немногих руководителей такого уровня, кто имеет реальную возможность повлиять на изменения.
Новый подход к дизайну
Фраскелла присоединился к Audi в 2024 году после работы над ключевыми продуктами Land Rover, такими как Velar, Defender и Range Rover. Если взглянуть на их интерьеры, то огромных экранов там не найти.
Этот же дизайнерский подход четко прослеживается в новом концепте Audi C, который в той или иной форме готовится к серийному производству. Audi опубликовала несколько изображений этого концепта без центрального сенсорного экрана мультимедийной системы. В тех версиях, где экран присутствует, интерьер концепта выглядит очень похожим на современные Land Rover или Range Rover.
Философия четырех принципов
В основе видения Фраскеллы лежат четыре слова: ясность, техничность, разумность и эмоциональность. Важно, что «эмоциональность» Audi больше не пытается искусственно навязать. Вместо этого Фраскелла утверждает, что она должна естественно вытекать из дисциплины, точности и целенаправленности.
Собственный путь вместо слепой тенденции
Audi всегда была лучшей, когда действовала уверенно. Поэтому нужно прислушаться к тому, что нужно клиенту, а затем найти свой собственный способ удовлетворить эти потребности, в соответствии с опытом бренда, а не делать как все
Вопрос, сможет ли Audi полностью реализовать это видение в серийном производстве, остается открытым. Однако очевидно, что компания готова идти своим путем в поиске новых трендов, а не слепо следовать уже протоптанной тропой.
Заявление руководителя дизайна одного из ведущих автопроизводителей свидетельствует о потенциальном повороте в подходе к оформлению салонов. Многие водители уже выражали недовольство из-за необходимости пользоваться сложными сенсорными меню во время движения, что может отвлекать внимание и влиять на безопасность. Возвращение к более тактильному, интуитивному и физическому интерфейсу может стать ответом на реальные потребности пользователей, а не маркетинговую гонку технологий. Этот шаг также может усилить идентичность бренда Audi, которая традиционно ассоциируется с высоким качеством, продуманностью и инженерным совершенством, а не с количеством пикселей на дюйм. Успех этой инициативы в значительной степени будет зависеть от того, как рынок воспримет такие изменения и готовы ли покупатели premium-сегмента ценить эргономику выше технологической «тяжеловесности».
