Компания KG Mobility представила обновленную версию своего популярного внедорожника Torres для южнокорейского рынка. Это первое серьезное обновление модели за четыре года с момента её дебюта. Хотя внешние изменения вышли довольно сдержанными, внутри автомобиль получил значительно больше нововведений, которые касаются как цифровых технологий, так и физических элементов управления.
Внешние изменения и габариты
Передняя часть автомобиля получила обновленный бампер с горизонтальными прорезями и вставкой, имитирующей алюминий. Этот элемент гармонично сочетается с новыми передними и задними защитными пластинами, которые выглядят более изящно, не теряя при этом внедорожного характера. Также компания добавила новый дизайн 20-дюймовых легкосплавных колес с пятью спицами и свежий вариант окраски кузова под названием Plasma Shadow.
Благодаря изменениям в бампере общая длина автомобиля увеличилась на 5 мм (0,2 дюйма) и теперь составляет 4 705 мм (185,2 дюйма). Колесная база осталась неизменной — 2 680 мм (105,5 дюйма).
Интерьер и технологии
Внутри автомобиля произошли значительно более существенные изменения. Самое главное нововведение — возвращение физических кнопок управления климат-контролем, которые заменили сенсорную панель на центральной консоли. Рядом с ними расположился больший 12,3-дюймовый дисплей мультимедийной системы (ранее был 9-дюймовый), который работает на новом программном обеспечении Athena 2.5. Цифровая панель приборов также имеет диагональ 12,3 дюйма.
Руль получил более современный дизайн с отдельным поворотным переключателем для выбора режимов движения. Кроме того, KGM установила две беспроводные зарядные панели, порты USB Type-C по всему салону и усовершенствованный набор систем помощи водителю. Отделка салона доступна в черном, коричневом или сером цветах.
Силовые агрегаты и трансмиссия
Под капотом Torres сохранил свои бензиновые и гибридные силовые установки. Турбированный 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель T-GDI, перешедший от предыдущей версии, выдает 168 л.с. (125 кВт / 170 PS). Главное изменение — новый 8-ступенчатый автомат, который заменил устаревшую 6-ступенчатую коробку передач. Привод может быть передним или полным. Версия с полным приводом получила селектор режимов Terrain с настройками для песка, грязи, снега и гравия.
Гибридная версия, самозаряжающаяся, появилась в конце 2025 года и была разработана совместно с китайским автопроизводителем BYD. Она сочетает турбированный 1,5-литровый двигатель с двумя электромоторами и батареей емкостью 1,8 кВт·ч, приводя в движение переднюю ось. Также KGM предлагает полностью электрическую версию Torres EVX, которая имеет собственный уникальный дизайн.
Цены и доступность
Обновленный KGM Torres уже поступил в продажу в Корее. Его цена стартует от 29,05 миллиона вон (примерно $19 300 по текущему курсу) и достигает 36,51 миллиона вон ($24 200), что немного выше цены предыдущей модели.
Обновление Torres демонстрирует стремление KG Mobility сделать свой SUV более современным и удобным, особенно в плане эргономики салона. Возвращение физических кнопок климат-контроля — это четкий ответ на запросы водителей, которые часто критиковали чрезмерное увлечение сенсорными панелями. Установка новой 8-ступенчатой автоматической коробки передач и добавление режимов Terrain для полноприводной версии делают автомобиль более привлекательным для тех, кто ищет не только городской кроссовер, но и машину с определенными внедорожными способностями. Сотрудничество с BYD в разработке гибридной силовой установки также свидетельствует о стратегическом курсе компании на электрификацию, хотя пока что основной акцент остается на традиционных двигателях внутреннего сгорания.