Дебют самого маленького электрического Kia
В начале следующего года Kia сделает еще один важный шаг в расширении своего электрического семейства, представив самую маленькую модель. Концепт EV2 публика уже видела в начале этого года, и теперь, через 11 месяцев, станет понятно, какие именно идеи дизайнеров удалось воплотить в серийном автомобиле.
Корейский бренд пока что поделился небогатой информацией о производственной версии своего компактного кроссовера. Известно лишь о запланированной презентации на автосалоне в Брюсселе и то, что автомобиль будет производиться в Европе для местных покупателей.
Самый маленький электромобиль Kia может стать одной из её самых захватывающих спортивных моделей
Однако компания обнародовала три тизерных изображения. Несмотря на то, что автомобиль на них прикрыт тканью, можно разглядеть отличия между серийной версией и концептом, показанным на Kia EV Day 2025. К счастью, общие очертания и крепкие пропорции остались неизменными.
Детали дизайна и конструкции
Узнаваемыми остаются квадратная передняя часть, изгиб линии оконных рам, легкий спортивный наклон крыши в задней части и спойлер на задних дверях багажника. Эти детали присутствовали на концепте. Хотя дневные ходовые огни серийной модели, проглядывающие сквозь покрывало, не идентичны концептуальным, они очень похожи.
Тем не менее, легко заметить и серьезные, хотя и ожидаемые, отличия. Передний свес выглядит длиннее, поскольку серийным автомобилям нужно соответствовать требованиям безопасности, чего не требуют от концепт-каров. Также появляется обычная центральная стойка кузова.
Kia
Производитель обещает, что у EV2 будет «просторный и регулируемый интерьер», но что именно это означает, станет понятно только 9 января. В концепте, складывая задние сиденья и сдвигая передний ряд назад, пассажиры могли расслабиться, вытянуть ноги и сидеть на ровном полу, когда автомобиль был припаркован.
Технические ожидания
Полная информация о мощности и запасе хода остается тайной до дебюта. Однако, зная особенности других доступных электрических моделей Kia, можно быть уверенным, что EV2 получит 400-вольтовую, а не 800-вольтовую архитектуру зарядки. И несмотря на агрессивный дизайн, напоминающий полноприводные автомобили, даже спортивные GT-версии, скорее всего, будут оснащены одним двигателем на передней оси.
Близкородственная модель Hyundai Inster предлагает выбор аккумуляторов ёмкостью 39 кВт·ч или 46 кВт·ч, запас хода которых оценивается в 327–369 километров. Самый мощный из двух доступных двигателей развивает лишь 113 лошадиных сил. Остается надеяться, что версия от Kia окажется мощнее.
Продажи EV2 начнутся в течение 2026 года. Целевая цена около 30 тысяч евро должна обеспечить конкурентоспособность среди других компактных электрических внедорожников, таких как Renault 4 E-Tech.
Приведенные ниже изображения — это концепт EV2, представленный в феврале 2025 года.
Kia
Появление EV2 является логичным продолжением стратегии Kia по электрификации всего модельного ряда. Эта модель может стать ключевой для бренда на европейском рынке, где спрос на небольшие, но практичные электрические автомобили постоянно растет. Успех в этом сегменте будет зависеть не только от финальной цены, но и от того, насколько удачно удастся сбалансировать дизайн, пространство и технические характеристики, чтобы превзойти уже известных конкурентов. Особенно интересным будет то, как модель будет позиционироваться рядом с собственной Hyundai Inster, избегая слишком прямой внутрикорпоративной конкуренции.