Kia прекращает производство флагманского седана K9
Помните Kia K900? Это был роскошный заднеприводный седан, который пытался убедить американских покупателей, что Kia может конкурировать с BMW и Mercedes. Модель исчезла с рынка США в 2021 году, но продолжала выпускаться в Южной Корее под названием K9. Теперь компания Kia решила полностью прекратить её производство, уступив сегмент представительских седанов бренду Genesis и завершив свой самый амбициозный эксперимент в этом классе.
История модели и причины упадка
Kia K9 появилась в 2012 году как замена устаревшей Opirus, разделяя платформу с седанами Equus и Genesis от Hyundai. Второе поколение K9 дебютировало в 2018 году на базе Genesis G80, получив обновление в середине жизненного цикла в 2021 году и рестайлинг в 2024 году. Каждый раунд обновлений давал автомобилю немного больше времени, но не обеспечивал продаж, необходимых для оправдания его существования.
Флагманский седан так и не стал хитом продаж, и эта неудача заставила Kia пересмотреть будущее модели и отказаться от планов на преемника.
Динамика продаж
В 2012 году K9 разошлась тиражом 13 931 единица в Южной Корее, что стало её лучшим годом. Интерес возобновился в 2018 году, когда обновлённая модель нашла 11 843 покупателей. После этого начался резкий спад: до 1 581 единицы в 2025 году и лишь 734 продаж за первую половину 2026 года.
Для сравнения, родственный Genesis G80 в 2025 году продался в количестве 41 291 единицы, несмотря на более премиальное позиционирование. Переднеприводный Hyundai Grandeur, который является «родственником» Kia K8, за тот же период продался впечатляющими 71 775 единицами.
Завершение производства и будущее
По данным корейского издания Hankyung, которое ссылается на отраслевые источники и профсоюзы, последний K9, вероятно, сойдёт с конвейера к концу 2026 года. Это завершит 14-летний цикл производства и оставит чуть меньший переднеприводный K8 самым большим седаном в линейке Kia.
Прекратив производство медленно продаваемого K9, автопроизводитель высвободит ресурсы для более прибыльных проектов. Кроме того, производственные линии, которые сейчас занимает седан, будут переоборудованы для будущих электромобилей и специализированных транспортных средств (PBV).
Технические характеристики и цена
Kia K9 никогда не имела гибридной версии, полагаясь на двигатели V6 после того, как атмосферный V8 исчез в 2021 году. Текущая модель стартует с цены 60 340 000 вон (около 40 000 долларов по текущему курсу) в Южной Корее и достигает 79 940 000 вон (53 000 долларов) для топовой комплектации Masters с twin-turbo 3,3-литровым V6 и полным приводом.
Решение Kia отказаться от K9 является логичным шагом в условиях, когда рынок седанов стремительно сокращается, а покупатели всё больше отдают предпочтение кроссоверам и электромобилям. Несмотря на то, что K9 был технически совершенным автомобилем, он не смог создать достаточной привлекательности для массового покупателя, особенно на фоне более сильного бренда Genesis. Высвобожденные ресурсы позволят Kia сосредоточиться на разработке электромобилей и инновационных транспортных средств, что является более перспективным направлением для компании в долгосрочной перспективе. Таким образом, история K9 становится примером того, как даже амбициозные проекты могут уступить место новым стратегическим приоритетам.